Кстати, трение между листамизависящее главным образом от числа трущихся поверхностей, является нежелательным демпфирующим фактором.
Еще одно отступление: — Знаете почему подкоренной лист делают с загибом, который охватывает крепление коренного листа? Сделано это на тот случай, если вдруг лопнет коренной лист а такое случается. Тогда загиб не позволит при торможении сразу выскочить рессоре из крепления и превратить автомобиль в неуправляемый снаряд.
Берем болгарку со щеткой, а где и с шлифовальным камнем, одеваем защитные очки, респиратор и методично удаляем ржавчину. Рессоры тяжелые. Для удобства мы закрепляли их на металлическом столе, при помощи самофиксирующихся щипцов можно струбцинами и так с ними работали. Ввиду того, что рессоры оказались мягче чем мы думали даже при минимальной загрузке они проседали решили заменить третий лист на более упругий. Этот лист взяли от рессор ГАЗ Полотно практически такой же ширины шире всего на 5 ммно толще и более упругое, к тому же имеет трапециевидную форму.
Обрезали по месту и положили под подкоренной. Изначально мысль заменить, а не добавить лист была исходя из того, что пакет получится слишком большим и не поместиться в стремянки рессор, но после того как затянули стало понятно, что места хватило бы на все 13 листов. Кстати, на УАЗ, сзади, было именно 13 замена передних рессор уаз буханка. Новый лист немного шире. Чтобы молотком не загонять стремянки рессор сняли в нужных местах по паре миллиметров. Собрали весь пакет.
Удобнее закрутить центральный болт, а потом при помощи переставных клещей стягивать края и одевать втулки и болты хомутов. Рессора тяжелая одевать проще вдвоем. Замена передних рессор уаз буханка работать удобнее при помощи двух домкратов. Так надежнее, да и ближний к ступице все время мешает одевать замена передних рессор уаз буханка стремянок.
Поставили рессору на место. Затянули крепление рессор, затянули стремянки рессор. Кстати, резьбу на стремянках рессор желательно защитить — намазать автопластилином или антикором. Так будет вероятность отвернуть стремянки по прошествии какого то времени.
Пакет рессор опять смазали графитной смазкой и обернули в прочную ткань, зафиксировав сверху проволокой. Такая нехитрая конструкция не дает воде вымывать смазку, меньше попадает песка и грязи. Передняя часть уже два года так работает и смазка не исчезла. Автомобиль заметно приподнялся по сравнению с тем, что было до переделки. На жесткости пересечения ям и бугров нововведение никак не отразилось, скорее наоборот, стало мягче. Процесс довольно трудоёмкий, на переднюю подвеску у меня ушло порядка 3 часов.
Для начала надо рассказать что было и на чем ездили до. Рессоры старого образца, спереди 15 листов, сзади 17 листов и 7 листов подрессорников. Груженая машина ехала просто отлично, а замена передних рессор уаз буханка в пустой ездить было практически не. Ну, как не возможно… проехали почти замена передних рессор уаз буханка на этой подвеске. Но, год назад задумали её поменять. Было принято решение перейти на малолистовые рессоры.
Наличие этого набора позволяет перейти на малолистовые рессоры. Но… не замена передних рессор уаз буханка так просто и однозначно… Два ящика с железом мирно легли на полку в гараже. А мы надолго застряли на страницах бортжурналов. Стал трудный выбор какие именно рессоры покупать. Читали и слушали, слушали и еще читали… А точку в наших раздумьях поставила огромная яма на весенней дороге. Влетев в эту ямищу, Буханка лишилась сразу двух амортизаторов. Хорошо что были на Буханке, любой другой машины уже наверное не.
И вот задавив в себе огромную жабу купили и поставили 4 амортизатора РИФ. Амортизатор масляный. Все сайлентблоки в комплекте. У машинки появилась дополнительная устойчивость. замена передних рессор уаз буханка
Буханка перестала валиться на бок в поворотах. Сборочные операции проводят в обратной последовательности.
Усиленные рессоры и пружины для УАЗ Патриот, Хантер, Буханка
Сразу после покупки автомобиля, ввиду того, что штатные рессоры абсолютно не внушали доверия установили рессоры РИФ, благо они стали их делать и на УАЗ Буханку. Но вот незадача, через полгода стало видно что рессоры нещадно ржавеют. Тогда передние рессоры сняли и по методу Андрея Ермакова [Махно] светлая ему память перебрали передок.
К сожалению фотографий не делали, замена передних рессор уаз буханка будем заднюю часть приводить в порядок и сделаем. Как обычно все затянулось. Понятное дело, что по регламенту каждое ТО-2 надо очищать и смазывать рессоры.
ᐉ Замена рессор на уаз Проставки под рессоры: с его начать на УАЗ «буханка» «Буханка» до сих пор в ходу Обладая значительным запасом проходимости, все.
Но этим мало кто занимается — очень уж грязная работа. И к тому же пробег у нашей подопытной Буханки смехотворный, она больше служит полигоном для экспериментов, нежели бороздит бескрайние просторы.
Сделаем небольшое историко-техническое отступление. Раньше на всех УАЗах вагонной компоновки рессоры были одинаковые, взаимозаменяемые и устанавливались в резиновые подушки. Такие рессоры относят к многолистовым трапецеидальным рессорам.
Из минусов: меняющееся с течением времени трение между замена передних рессор уаз буханка и снижение долговечности проседание из-за износа и появления очагов напряжения. С этим борются применением малолистовых рессор и применением пластиковых проставок, или, можно правильно смазывать имеющиеся. Кстати, трение между листамизависящее главным образом от числа трущихся поверхностей, является нежелательным демпфирующим фактором. Еще одно отступление: — Знаете почему подкоренной лист делают с загибом, который охватывает крепление коренного листа?
Сделано это на тот случай, если вдруг лопнет коренной лист а такое случается. Тогда загиб не позволит при торможении сразу выскочить рессоре из крепления и превратить автомобиль в неуправляемый снаряд.
Берем болгарку со щеткой, а где и с шлифовальным камнем, одеваем защитные очки, респиратор и методично удаляем ржавчину.
Рессоры тяжелые. Для удобства мы закрепляли их на металлическом столе, при помощи самофиксирующихся щипцов можно струбцинами и так с ними работали. Гравера к. Здесь нужно брать болты предназначенные именно для замена передних рессор уаз буханка, так как болтики для быта хоть и красивее выглядят, но они гораздо мягче, поэтому вероятность что такие сломаются при закручивании довольно таки высока.
Болты стяжные М6 мм, по штуке на рессору.
Если слишком длинные окажутся, лишнее всегда можно срезать. Графитовая смазка, WD Инструменты: 1. Желательно хайджек ещё, но можно обойтись одним домкратом.
Подставки под автомобиль. Общая высота должна быть около 60 сантиметров. Применяем брус. Головка на Ключ баллонного типа на Это же приспособление можно применить и для откручивания стремянок.
Головка на 22 с длинным рычагом — для стремянок. Небольшой ломик или монтажка от 0,4 м. Газовая горелка. Сделаем небольшое историко-техническое отступление.
Раньше на всех УАЗах вагонной компоновки рессоры были одинаковые, взаимозаменяемые и устанавливались в резиновые подушки. Такие замена передних рессор уаз буханка относят к многолистовым трапецеидальным рессорам. Из минусов: меняющееся с течением времени трение между листами и снижение долговечности проседание из-за износа и появления очагов напряжения.
С этим борются применением малолистовых рессор и применением пластиковых проставок, или, можно правильно смазывать имеющиеся.
Кстати, трение между листамизависящее главным образом от числа трущихся поверхностей, является нежелательным демпфирующим фактором.
Еще одно отступление: — Знаете почему подкоренной лист делают с загибом, который охватывает крепление коренного листа? Сделано это на тот случай, если вдруг лопнет коренной лист а такое случается. Тогда загиб не позволит при торможении сразу выскочить рессоре из крепления и превратить автомобиль в неуправляемый снаряд. Берем болгарку со щеткой, а где и с шлифовальным камнем, одеваем защитные очки, замена передних рессор уаз буханка и методично удаляем ржавчину.
Замена рессор на уаз буханка
Рессоры тяжелые. Для удобства мы закрепляли их на металлическом столе, при помощи самофиксирующихся щипцов можно струбцинами и так с ними работали. Ввиду того, что рессоры оказались мягче чем мы думали даже при минимальной загрузке они проседали решили заменить третий лист на более упругий.
Этот лист взяли от замена передних рессор уаз буханка ГАЗ Полотно практически такой же ширины шире всего на 5 ммно толще и более упругое, к тому же имеет трапециевидную форму.
Замена рессоры на уаз буханка
Обрезали по месту и положили под подкоренной. Изначально мысль заменить, а не добавить лист была исходя из того, что пакет получится слишком большим и не поместиться в стремянки рессор, но после замена передних рессор уаз буханка как затянули стало понятно, что места хватило бы на все 13 листов. Кстати, на УАЗ, сзади, было именно 13 листов. Новый лист немного шире. Чтобы молотком не загонять стремянки рессор сняли в нужных местах по паре миллиметров.
Собрали весь пакет.
