При минимальных скоростях вращения давление в рабочем контуре муфты ниже минимально возможного для блокировки фрикционов, поэтому муфту можно даже прокрутить от руки. Вид на автомобиль со стороны.
Отзывы про Nissan Serena
Автомобиль испытывает большое сопротивление движению в повороте, независимо от покрытия дороги. Видео замедлено для наглядного выделения пробуксовки заднего внутреннего колеса. На втором видео отчетливо видно, что заднее колесо ниссан серена как работает полный привод крутиться быстреечем при обычном движении. Происходит это потому, что в повороте все 4 колеса автомобиля проходят разное расстояние и имеют разные угловые скорости вращения.
В обычном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, задний мост подключается электромеханической муфтой, установленной на корпусе редуктора. Подключение автоматически осуществляет электронный блок управления в зависимости от условий движения в основном, ориентируясь на пробуксовку передних колеспри этом муфта позволяет более-менее плавно изменять подаваемый назад момент.
В этой схеме отсутствует межосевой дифференциал, а момент перекидывается с постоянной ведущей передней оси на заднюю обычным редуктором. Однако, так как вариатор абсолютно не способен переносить сколько-нибудь значимую нагрузку сколько-нибудь значимое время, толку ниссан серена как работает полный привод этой схемы у Nissan, в отличие от VTM-4.
Фирменная система управления полным приводом как исходно-переднеприводных, так и исходно-заднеприводных машин часто называется ATTESA Advanced Total Traction Engineering System for Allно Ниссан использует это имя слишком произвольно, так что для характеристики конкретного типа привода его применять бесполезно. Поэтому мы придерживаемся более известных наименований.
В общем-то, мало отличается от ATC. Евгений Сельцин пишет: Серену купил полгода назад — просто требовался надежный и вместительный автомобиль для большой семьи. Пересмотрел много вариантов, от внедорожников до семиместных универсалов, но ни к чему не легла душа. Итак, сразу перечислю основные недостатки машины. Во-первых, это очень маленький ниссан серена как работает полный привод просвет, поэтому изначально с непривычки во многих местах цеплял днищем.
Во-вторых, это тесный подкапотный отсек, где в случае ремонта без подъемника не везде подлезешь. В-третьих, кузовные детали стоят очень дорого, даже на вторичном рынке.
В остальном же автомобиль меня всем устраивает, а самый главный его плюс — это классный салон: Владею Nissan Ниссан серена как работает полный привод года выпуска уже порядка двух лет — до него ни на праворульках, ни на дизельных машинах не ездил. И скажу честно, о своем выборе пока ни разу не пожалел — проехал за это время около 50 тысяч км до покупки пробег был тысяч кми менял в основном только расходники.
Отсоединил передний привод Nissan Serena 4WD
Вообще, это надежный и неприхотливый в обслуживании минивэн. Если его вовремя и правильно обслуживать — то серьезных проблем не доставляет вовсе.
Макс пишет: Машина попалась с 2. В городе расходует примерно литров, по трассе — Несмотря на полный привод, на бездорожье лучше не выезжать — клиренс маловат.
Подвеска вальяжная, но достаточно энергоемкая. Но это вряд ли может привести к поломке. Нельзя сбрасывать кардан, если применяется схема с тремя дифференциалами как у меняа на автоматически подключаемом полном приводе, где нет межосевого дифференциала, это обычно проходит. Основной минус — недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой.
На большинстве исходно-переднеприводных моделей ранее традиционно устанавливалась схема подключаемого заднего привода иногда употребляется термин "Full Auto Full Time", но по аналогии с тойотовской, ее проще называть V-Flex. Межосевой дифференциал отсутствует, момент отбирается напрямую от корпуса переднего межколесного дифференциала и направляется к выходу раздаточной коробки, где установлена вискомуфта примеры из свежих моделей ниссан серена как работает полный привод Bassara, Presage U30, Bluebird Sylphy Муфта соединяет выходной вал раздатки и карданный вал только при значительной пробуксовке передних колес.
В остальное время машина остается переднеприводной. Плюсы — простота и дешевизна. Высокая крыша. Издали в профиль наверное напоминает маршрутку: Но в салоне очень комфортно, просторно и даже не хочется после него садиться в седан. Единственное, что любит топливо по городу как 4 литровый внедорожник.
