Тестовая поездка на NISSAN Murano Ниссан Мурано
Грамотный тюнинг поможет создать настоящий шедевр.
которые желают познакомиться с моделью Ниссан Мурано модельного года (сохранившему актуальность в качестве последней доступной…
С ростом стоимости появится электропривод настроек рулевой колонки и двери багажника, стеклянная крыша с люком. Мелкие, средние и даже крупные выбоины и ямы перевариваются подвеской без проблем.
Начальная комплектация XE упаковано достаточно серьезно, в наличии 8-мь подушек безопасности, ABS, EBD и Brake Assist, ESP, датчик света и дождя, охранная сигнализация, двухзонный климат-контроль, воздуховоды для задних пассажиров, бесключевой доступ Intelligent Key и запуск двигателя кнопкой, гидроусилитель руля с изменяемыми характеристиками, круиз-контроль, микролифт и регулируемый поясничный упор водительского кресла, подогрев передних сидений, электропривод подъема спинок второго ряда, велюровая отделка салона, электропривод зеркал с подогревом и стеклоподъемников, 7-ми дюймовый монохромный экран, аудиосистема радио, 6CD-чейнджер, MP3, AUX 6 ниссан мурано 2013 тест драйв видеоксеноновые передние фары и светодиодные задние фонари.
Комплектации Nissan Murano
Традиционно начнем обзор салона Ниссан Мурано с водительского места, затем присядем на сиденья второго ряда, а напоследок посмотрим багажник.
Водительское кресло по-американски большое, мягкое с плоской подушкой рассчитано на комфортную посадку и мало подходит для агрессивного вождения боковая поддержка отсутствует.
Тестовая поездка на NISSAN Murano Ниссан Мурано
Мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом регулируется в четырех направлениях, стильные приборы Fine Vision с экраном бортового компьютера замечательно читаются, да и просто выглядят красиво. Большое торпедо, стильная с грамотной организацией размещения блоков управления мультимедийными устройствами и системой климат-контроля центральная консоль, удобно размещенная ручка коробки передач.
Водитель и передний пассажир комфортно расположатся, места с запасом, диапазон регулировок кресел огромен.
Во втором ряду троим пассажирам отводится большой удобный диван, пространство для ног, над головой и по ширине салона впечатляет. Можно расположиться полу-лежа и наслаждаться мультимедийной развлекательной системой для сидящих сзади мониторы в подголовниках передних кресел — раздельная спинка изменяет угол наклона. Багажник Ниссан Мурана способен вместить от литров с пятью членами экипажа до литров с водителем и пассажиром на борту при загрузке под потолок.
Интересна схема трансформации спинок задних сидений, потянув рычажки расположенные по бортам авто — спинки падают, образуя ровную грузовую площадку, обратным процессом заведует электропривод.
Интерьер кроссовера с премиальным оснащением, качественные материалы отделки и высоким уровнем комфорта несколько портят аэродинамические шумы возникающие на скорости свыше кмч, не достаточная шумоизоляция колесных арок, и скрипы деталей и элементов салона. Технические характеристики Ниссан Мурано Подвеска полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная конструкция, тормоза дисковые, применен гидроусилитель руля со способностью изменять свои характеристики в зависимости от скорости движения.
Мурано в России предлагается исключительно с системой полного привода All-Mode 4×4-i. Двигатель устанавливается 3,5-литровый бензиновый V6 модель VQ35DE выдающий сил, с ним паре трудится автоматическая трансмиссия — коробка автомат бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT.
Тандем мотора и коробки передач обеспечивает кроссоверу массой кг динамику до кмч за 8 секунд и максимальную скорость кмч. Заявленный расход топлива от 8,3 литров на трассе до 14,8 литров в городе, при среднем расходе около 10,6 литра бензина. Анализ отзывов владельцев позволяет говорить, что в реальных условиях среднеразмерному кроссоверу с шестицилиндровым двигателем необходимо литров на трассе и литров при движении в городских условиях.
Мелкие, средние и даже крупные выбоины и ямы перевариваются подвеской без проблем. Двигатель прекрасно отзывается на нажатие педали акселератора, разгон уверенный и мощный, вариатор быстро меняет передачи.
Руль с ростом скорости наливается тяжестью, становится информативнее, крены кузова в поворотах не вызывают паники, автомобиль предсказуем, а самое главное послушен. Наличие продвинутой системы полного привода позволяет быстро ехать даже по зимней дороге. Так что на дорогах с твердым покрытием кроссовер Nissan Murano года доставит наслаждение водителю от азартного драйва.
Относительно внедорожного тест-драйва скажем только, что бездорожье Мурано противопоказано. Маленький клиренс — всего мм, мощный бензиновый мотор и вариатор не позволят уверенно чувствовать водителя за рулем красивого кроссовера вне дорог с твердым покрытием. Боковой осмотр Ниссан Мурано подтверждает общую идею отсутствия агрессии.
Тест-драйвы Ниссан Мурано
Даже опытный глаз специалиста не обнаружит хотя бы небольшой резкой линии. Крыша опирается не две небольшие стойки.
Порой создается впечатление, что они не способны выдержать такое массивное полотно металла, но мысль почти сразу улетучивается. Колесные арки имеют ярко выраженную форму.
В них должны помещаться крупные колеса. Уровень стекол дверей высокий, а значит, низким людям может быть слегка не удобно смотреть в окна. Корма наоборот слегка грубая.
Хотя резких линий в задней части авто не появилось, но мягкости это не придало. Дверь багажного отделения заполняет львиную долю кормы.
По ее верхней кромке идет большой спойлер, который сокращает коэффициент аэродинамического сопротивления. Задний бампер внушительных размеров дополнен насадками выхлопных труб и вспомогательными светоотражателями.
Габаритная светотехника представлена мощными светодиодами, надежно защищенными пластиковыми куполами.
Оригинальный внешний вид Nissan Murano 2013-2014 года
Классическим вариантом окраски машины считается глянцевый белый или светлый металлик. За дополнительную плату можно заказать и другой оттенок эмали. Грамотный тюнинг поможет создать настоящий шедевр. На выбор клиентов предлагаются такие варианты:
