Как проверить лямбда зонд
Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Система управления двигателем будет непрерывно подстраивать длительность импульсного сигнала под форсунки с целью выйти на среднее напряжение, составляющее около 0,4—0,6 В при значении лямбда около 1. Это обеспечивает постоянное напряжение около 0,4—0,6 В.
Лямбда-зонд NISSAN MURANO (Z51) -. ОБЩИЙ КАТАЛОГ. Марка автомобиля. Другие комментарии поставщиков: Датчик кислородный 4Wires/Flang/mm…
Они вырабатывают необходимое высокое напряжение и устойчивы к температуре и вибрации. При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива речь идет о объемном соотношении величин , L равна 1 график 1. Система управления двигателем будет непрерывно подстраивать длительность импульсного сигнала под форсунки с целью выйти на среднее напряжение, составляющее около 0,4—0,6 В при значении лямбда около 1.
Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Зависимость напряжений лямбда-зонда от коэффициента избытка воздуха L при температуре датчика оС.
Схема L-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 — впускной коллектор; 2 — двигатель; 3 — блок управления двигателем; 4 — топливная форсунка; 5 — основной лямбда-зонд; 6 — дополнительный лямбда-зонд; 7 — каталитический нейтрализатор.
Как работает Лямда Зонд кислородный датчик Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония ZrO2.
Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры — оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется блоком управления автомобилем ЭБУ без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др. Таким образом этот материал обеспечивает идеальные показания сильно различные друг от друга даже при минимальном изменении измеряемой среды.
Зависимость напряжений лямбда-зонда от коэффициента избытка воздуха L при температуре датчика оС. Обогащение смеси уменьшение О2 в выхлопе. Обеднение смеси увеличение О2 в выхлопе.
датчик кислорода до катализатора вторая ГБЦ, не универсальный
Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана TiO2. При изменении содержания кислорода О2 в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление.
Неисправный кислородный датчик (лямбда зонд )
Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях Nissan, BMW, Jaguar , широкого распространения не получили. По мере развития автомобиле строения, так же ужесточаются и нормы экологических выбросов, таким образом мировые законадатели постоянно ужесточают экологические нормы.
Это спобствовало дальнейшему развитию лямбда зондов: Нагревательный элемент НЭ расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля рис. Конструкция датчика кислорода с подогревателем 1 — керамическое основание; 2, 8 — контакты НЭ; 3 — нагревательный элемент НЭ ; 4 — твердый электролит ZrO2 с напыленными платиновыми электродами; 5 — защитный кожух с прорезями; 6 — металлический корпус с резьбой крепления; 7 — уплотнительное кольцо; 9 — выводы датчика.
Принциа работы кислородного датчика на языке автомобилистов основные моменты: В случае если смесь бедная, содержание кислорода в отработавших газах высокое.
При сравнении с содержанием кислорода в атмосфере существует только очень маленькая разность потенциалов, и, как следствие, возникает небольшое напряжение около 0,2—0,3 В. В случае если смесь богатая, то содержание кислорода в отработавших газах низкое. Создается большая разность потенциалов, поэтому возникает относительно более высокое напряжение 0,7—0,9 В.
Система управления двигателем будет непрерывно подстраивать длительность импульсного сигнала под форсунки с целью выйти на среднее напряжение, составляющее около 0,4—0,6 В при значении лямбда около 1.
Поэтому данный датчик в силу своей неспособности определить небольшие изменения в содержании кислорода известен как узкополосный. Датчик, установленный после каталитического нейтрализатора отработавших газов, действует по тому же способу, что и датчик перед ним, но с одним очень большим отличием.
Внимание! Есть заказанный товар со статусом «Отказ поставщика».
После того, как газы были обработаны каталитическим нейтрализатором, содержание кислорода в них остается на неизменном уровне. Эти аккумуляторы легче других переносят длительную нагрузку, а их саморазряд настолько мал, что двигатель без проблем запустится даже после длительных простоев.
Электробензонасосы Bosch, изготавливаемые пионером системы бензинового впрыска BOSCH, используются всеми производителями автомобилей. При замене необходимо использовать только оригинальные насосы от фирмы BOSCH, чтобы избежать проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Двигатели с непосредственным впрыском топлива обычно требуют применения форсунок со многими распылительными отверстиями, в разработке которых BOSCH является лидером.
Программа BOSCH по фильтрам включает фильтры для двигателя и салонные фильтры, отвечающие самым высоким требованиям автопроизводителей, поэтому фильтры BOSCH широко используются в качестве оригинального оборудования. Фирма BOSCH является мировым лидером в разработке и производстве лямбдазондов и эксклюзивным поставщиком лямбдазондов для многих производителей. Они вырабатывают необходимое высокое напряжение и устойчивы к температуре и вибрации.
BOSCH предлагает широкую программу по высоковольтным проводам, которые отвечают самым высоким требованиям автопроизводителей. Свеча зажигания Bosch играет важную роль в обеспечении надежной работы двигателя автомобиля. Bosch предлагает все преимущества современной технологии и качество, идентичное качеству оригинальных свечей зажигания, поставляемых на конвейер. Жестко контролируемое качество литья тормозных дисков BOSCH гарантирует безопасность и комфорт при торможении.
Тормозные колодки BOSCH отличаются стабильностью коэффициента трения, высокой надёжностью и длительным сроком службы и имеют качество оригинального оборудования.
