Уплотнитель чистые пороги для Daewoo Nexia
Когда система работает отлаженно, но тепла все-таки не хватает, следует обратить внимание на переднюю часть авто, а точнее, на подкапотное пространство. Некоторые на зиму ставят шипованные шины только на ведущие колеса.
Тюнинг Daewoo Nexia. Обмен опытом эксплуатации. Не за горами зима, и многие владельцы нексий уже…
Это процесс ответственный, требующий хорошего оборудования и специалистов.
И совершенно не ясно, предполагал ли производитель, что его автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российской зимы, и что масло ему потребуется «похолоднее». Практически все ведущие производители автохимии, присутствующие на российском рынке STP, Loctite, WynnХs, Aspokemпредлагают подобные препараты, которые заливаются в топливный бак и постепенно очищают систему питания.
Утепляем Дэу Нексию за 5 (пять) рублей. — CuteHowTo — Video…
Забыл достать шланги форсунок стеклоомывателя Достал шлнгни форсунок стеклоомывателя После установки нужно взять кияночку и аккуратно обстучать клопы, что бы наверняка все защёлкнуть до конца. Итог, стало потише, двигатель и зимой и летом функционирует в нормальном режиме. Вывод, летом можно не снимать! Коленвал двигателя и разгоняется до оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до оборотов в минуту.
Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Очень часто зимой на нексии при включении обогрева заднего стекла образуется наледь между стеклом и крышкой багажника, которая мешает нормального открытию багажника. Как от нее избавиться?
Установить уплотнитель крышки багажника Улучшаем обогрев салона Картонка перед радиатором двигателя. Установленная картонка закрывает радиатор от обдува встречным потоком воздуха, соответственно больше тепла двигателя передается радиатору печки и обогревает салон Теплоизоляция капота больше сохраняет тепло двигателя, соответственно двигатель быстрее прогревается и больше тепла двигателя передается радиатору печки и обогревает салон.
В качестве утеплителя капота можно использовать противопожарную кошму войлок со спецпропиткой и просто на зиму накрывать им двигатель Уровень охлаждающей жидкости влияет на режим работы системы отопления нексии.
Держите уровень охлаждающей жидкости не ниже отметки MIN, а желательно ближе к отметке MAX Тройник на обратку обогрева дроссельной заслонки. Установлено, что в первоначальном виде обратка с обогрева дроссельной заслонки попадая в расширительный бачок создает «эффект водопада» — охлаждающая жидкость, падая с некоторой высоты, увлекает за собой пузырьки воздуха и «завоздушивает» систему охлаждения.
Часть тепла, производимого двигателем, затягивается в салон. Для того чтобы снизить потери, нужно произвести теплоизоляцию капота. В качестве теплоизоляционного материала используйте изолон или что-то подобное. Если вы выбрали фольгированный утеплитель, то не забывайте, что фольгу нужно направлять вниз, к двигателю.
Вымеряйте основные размеры капота и с небольшим запасом вырежьте заготовку. Их на нашем рынке сейчас представлено немало. Но в первую очередь стоит, наверное, обратить внимание на те, которые применяются в странах с климатом, похожим на наш.
Это могут быть финский Mercasol AL с алюминиевыми добавками, шведский Noxudol на металлизированной основе, канадский Rust stop или Tektyl. Антикоррозионная обработка требует строгого соблюдения технологии, и хотя практически все производители защитных материалов выпускают их в упаковке для бытового применения, все-таки предпочтительнее обработку производить в специализированном сервисном центре.
Стоит заранее выяснить, по какой технологии она производится. В любом случае перед нанесением защитного покрытия на днище и арки машина должна быть очищена от грязи, вымыта и тщательно высушена. Поскольку обработку антикором вы делаете на несколько лет, лучше поприсутствовать возле автомобиля и лично понаблюдать за этим процессом.
Зима — нелегкое испытание и для лакокрасочного покрытия кузова. Резкие перепады температур, снег вперемешку с солью, ледяная корка — все это приводит к появлению микротрещин на краске. Поверхность кузова можно защитить специальным составом, пригодным для использования при низких температурах, например, Plus Teflon или Color Magic. Обработку этими препаратами проводят примерно раз в месяц — после обязательного мытья машины и ее сушки.
Вопрос о том, где держать машину зимой, на самом деле обычно не стоит — те, у кого гараж есть, держат ее в гараже, те, у кого нет — на улице. Как ни странно, с точки зрения сохранности кузова от коррозии, не от кражи , между поездками и на ночь лучше оставлять машину на улице — при холодном кузове процесс коррозии идет медленнее. В холодном гараже выделяемого автомобилем тепла хватает на то, чтобы его немного согреть, и подтаявший снег с солью некоторое время активно делают свое черное дело.
Ну, а в теплом гараже, даже если вы тщательно отмыли машину от соли снизу, она всю ночь будет стоять мокрая Стекла Обзорность — это не только комфорт, но и безопасность. Поэтому вряд ли стоит напоминать о том, что стеклоочистители, обдув и обогрев стекол должны быть исправны. Щетки, оставляющие на стекле матовые полосы, выбрасывайте смело.
Жителям северных регионов можно попробовать щетки с подогревом, которые подключаются к бортовой сети, — они не так давно появились в продаже. Еще один элемент активной безопасности — боковые зеркала заднего вида. Зимой их ежедневно приходится очищать от ледяной корки или снега.
При этом сбивается их первоначальная установка, что доставляет дополнительные хлопоты. Теперь непосредственно о стеклах.
Шумоизоляция капота автомобиля своими руками [ШУМОФФ]
Их осмотр лучше доверить специалисту, но и личный контроль не помешает. Вырезанную заготовку закрепите с помощью липкой ленты для удобства дальнейших работ.
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Затем сделайте необходимые отверстия для клипс, прижимая теплоизоляцию к металлу. Окончательно закрепите изоляцию клипсами. Изоляционная лента приклеится к материалу и укажет место отреза.
Подрежьте теплоизоляцию по краям, на ребрах капота, по внутреннему краю моторного отсека.
