opel vectra c gizli özellik
Досрочных обрывов не отмечено, некоторые модель opel vectra выдерживали и тыс. Особенно хорош GTS на трассе. Так же хорошо, что не пришлось менять задний ступичный подшипник, он продается только в сборе со ступицей и стоит в районе тыс.
Купить Opel Vectra в России у частников и дилеров. Отзывы, фото, цены, характеристики.
Ну а до шестой дело доходит на совсем больших скоростях. На наш взгляд в этом виновата подвеска, передающая все неровности дорожного полотна на руль и сиденья, но неспособная обеспечить AW томобилю прямолинейное движение. Так Вектра выпускалась с моторами от 1.
CD — является средним уровнем оснащения: Много я вложил денег и сил за это время в Opel Vectra B или мало, решать лично. Неприятно удивляет расход топлива.
Хочу начать рубрику по конкретным моделям автомобилей с машины, которая была у меня во владении почти три года Опель вектра б. За это время у меня накопилось масса информации о чем сейчас хочу вам рассказать. И так, Опель вектра б автомобиль класса D выпускался с г. В трех видах кузова: Ступицы стали выпускать не 4-х, а 5-болтовые, штатно в комплектациях стали присутствовать 4 подушки безопасности. На данную модель ставилась широкая линейка двигателей: Ограниченным тиражом в сотрудничестве с компанией Irmscher были выпущены версии i с мотором V6 2.
Самым удачным двигателем принято считать x20xe л.
Мощности в принципе достаточно и в обслуживании не дороже x18xe. Лучшая коробка передач для этой модели F23, так же не менее удачная по распределению передаточных чисел является F Выпускалась Vectra в 4х комплектациях: GL — пустая машина, таких в Россию почти не ввозилось тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, центральный замок. CD — является средним уровнем оснащения: И самая престижная комплектация CDX.
В нее входит кондиционер или климат контроль, круиз-контроль и кожаный салон. Встречаются машины, когда в богатой комплектации нет кожи и на оборот, в комплектации CD может стоять климат и круиз. С чем это связано не понятно! Наиболее важным отличием Opel Vectra b от своего предшественника нужно считать внедрение задней независимой многорычажной подвески, которая улучшила управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.
Багажник вектры седан имеет объем в литров, и дает возможность перевозки большого количества грузов. Также имеется и доступ в него из салона автомобиля. Хэтчбек в виде капельки как нельзя лучше подчеркивает динамику автомобиля, его стремление к скорости. Многие любители активной езды будут чувствовать себя за рулем Вектры очень комфортно.
Версия универсал тоже выглядит очень динамично, да и готова похвастаться самой большой вместительностью среди конкурентов в своем классе. Ведь объем богажника при разложенных задних сидениях можно увеличить с литров до !
Производство стартовало на одном из современнейших заводов в Руссельхайме. Линейка моторов устанавливаемых на Вектру была тоже изменена и более объемная. Так Вектра выпускалась с моторами от 1.
Впервые опель установил на свою машину пятиступенчатую коробку автомат ТипТроник. Под капотом Opel Vectra В располагался 2-литровый шестнадцати клапанный силовой агрегат Ecotec. Отличительная черта данного поколения — это расширенное базовое оснащение автомобиля.
В м году Опель Вектра прошла фэйслифтинг. Обновились задние и передние бампера, задние фонари и зеркала. Эргономичное водительское место удовлетворяет самый утонченный вкус. Рулевое колесо, регулируемое в высоту, отделанное кожей, вместе с креслом водителя, регулируемым по высоте, дает возможность выбрать комфортное положение.
Безопасность пассажиров и водителя обеспечивает усиленная конструкция с противоударными боковыми балками, гасящими энергию удара. Водителю дополнительную безопасность обеспечивают рулевая телескопическая колонка и подвеска педалей сцепления и тормоза, которые разъединяются при столкновении.
Opel Vectra b с двигателем x16xel
Достоинством Опель Вектра В являются отличная подвеска, современный экономичный силовой агрегат, чувствительное и четкое рулевое управление.
В м году миру было продемонстрировано третье поколение модели Опель Vectra индекс С.
Не глупо ли требовать от AW томобиля, щедро дарящего столько радостных открытий, каких-то особых переживаний, эмоций второго порядка? Ведь и без того Vectra GTS 3.
И не забудьте взглянуть на прайс-лист: Предметом этого теста стал Opel Vectra Caravan нового поколения, продажи которого недавно начались на российском рынке. Если взглянуть на AW томобиль в профиль, то становится понятно, почему эта версия называется грузопассажирской. Построенный на платформе седана, удлиненной на 13 сантиметров, этот AW томобиль производит впечатление если не полноразмерного внедорожника, то уж точно минивэна. Передняя часть салона тоже от седана — уже знакомая аудиосистема, дисплей компьютера и комфортные сиденья.
Правда, на тестируемом AW томобиле они были оснащены механическими регулировками. Впрочем, механический привод ничуть не проиграл электрическому — удобно устроиться удалось за считанные секунды. В отличие от представительского хэтчбека Signum, прибавка в длине досталась не задним пассажирам, а багажному отделению. Впрочем, удлиненной колесной базы вполне хватило для того, чтобы сзади с комфортом могли разместиться два пассажира и сносно — три.
В их распоряжении подстаканники также как и на седане, они вмонтированы в подушку сиденья и дефлекторы системы вентиляции.
opel vectra c gizli özellik
Впрочем, эта прикидка не далека от истины — сложив заднее сиденье, в багажник можно поместить аж литров багажа. Если сзади необходимо посадить пассажиров, то его объем сократится до литров.
Суть ее заключается в сеточках и перегородках, которые крепятся к параллельным брусьям, идущим вдоль багажника. Благодаря впуску с изменяемой геометрией динамика AW томобиля значительно улучшается по сравнению с обычными двигателями , при том, что расход топлива практически не увеличивается. Двигатель агрегатируется с AW томатической коробкой передач, также перекочевавшей на седан с универсала. Запускаем двигатель, переводим селектор AW томата в положение D, трогаемся и плавно ускоряемся.
Разгон именно плавный в связи тем, что AW томат задумчив и переключает передачи с ощутимыми задержками. Планируйте свои действия заранее. Нажатая до упора педаль газа, включает режим кик-даун, однако, само ускорение происходит только через пару секунд. Автомат как будто дает время одуматься, не лихачить и катить себе спокойно из одной точки пространства в другую.
Вопрос — зачем этой коробке передач нужен ручной режим, так и остался без ответа. Переключения происходят с хорошо слышным ударом и большими задержками, а привыкание к внезапным ускорениям в плотном потоке вполне способно добавить пару седых волос на голове.
Впрочем, спокойно катить не удастся. На наш взгляд в этом виновата подвеска, передающая все неровности дорожного полотна на руль и сиденья, но неспособная обеспечить AW томобилю прямолинейное движение. Несмотря на это, AW томобиль отлично держится в поворотах. Благодаря этому, электроника оперативно реагирует на начало скольжения, тут же подтормаживая одно или несколько колес. Есть и забавный нюанс — стоило температуре за бортом опустится ниже 3,5 градусов, как на дисплее загорелась предупреждающая надпись: Такая забота, как и периодически зажигающаяся на дисплее снежинка, умиляет, но порой сильно отвлекает от дороги.
Немец требует ремонта
Зафиксировать настройки радиостанции удалось не с первой попытки, к тому же функции управления AW томагнитолой в системе уделено слишком мало внимания. Стоит отдельно упомянуть электронный переключатель поворотников, который стоит на всех Вектрах. Привыкнуть к нему очень сложно. Нужно очень точно рассчитывать время и силу, с которой переключаешь поворотники. Попытки выключить его приводили к обратному эффекту — машина вдруг решила, что нужно поворачивать в другую сторону.
Opel Vectra Caravan не предназначен для той категории людей, которые в любом AW томобиле видят спортивный снаряд. Нет, это очень практичный семейный универсал. С хорошим и удобным функциональным оснащением.
Однако, благодаря яркому дизайну, AW томобиль обращает на себя внимание на дороге, причем не только пешеходов, испуганно глядящих на этот танк, но и владельцев престижных иномарок, спешащих освободить левый ряд. Привыкнуть же можно и к задумчивому AW томату, и электронному рычажку поворотников. Если бы это не был немецкий AW томобиль. Качественный, с дорогими материалами отделки.
Он предназначен для перемещения в пространстве людей и груза. Стоимость Vectra Caravan варьируется от Для начала нужно было изменить что-то в своей внешности. Очень кстати тут пришлась новая одежда фирменного ярко-синего цвета, что носят все члены элитного подразделения.
Автомобиль может похвастаться еще и небольшим обвесом по кругу, дисками го диаметра и двумя хромированными патрубками выхлопной системы. Так что внешне от братьев этот бюргер отличается, но вот в плане практичности это скорее минус.
Мальчик получился весьма спортивным. Не профессиональный спортсмен, но в характере просматривается воля к победам и стремление быть лучшим. Турбированный двигатель объемом 2,8 л л. Машина очень резко реагирует на газ, что создает некоторые проблемы в пробке. Механическая 6-ступенчатая КПП производит очень благоприятное впечатление. Она очень понятна, не приходится постоянно переключать передачи, диапазон скорости на каждой из них достаточно велик.
В той же пробке можно спокойно двигаться на первой передаче.
Ну а до шестой дело доходит на совсем больших скоростях. Если при запуске двигателя мощный бас радует ухо, то вот в пути, особенно при движении на трассе с высокой скоростью, это давление на уши начинает раздражать. Мне кажется, что люди, которые приобретут такой AW томобиль, в какой-то момент просто устанут от попыток докричаться до пассажира под гул выхлопной системы.
Салон AW томобиля приятный, но как-то подчеркнуто аскетичный. Так, водительское кресло достаточно удобное, не сказать, что очень мягкое, зато в нем не устаешь по дороге, не болит спина и не затекают ноги, минус в том, что все регулировки механические.
Эта Vectra достаточно жесткая, зато отлично управляется. Дорогу машина держит хорошо, даже с выключенной системой стабилизации скинуть ее с траектории достаточно сложно.
