2008 Митсубиси Грандис. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Воздуховоды имеются для 2 и 3 ряда.
запасных частей по адекватным ценам!
Сказка про пробег, помимо родных японских, еще более стала явью, когда на лобовом, в углу, снаружи, красовались наклейки с Владивостокского авторынка Механикам известны случаи, когда происходила деформация передних тормозных дисков, но даже если такое случилось их не всегда обязательно менять, можно решить проблему проточкой.
Здесь нужно отдать должное команде дизайнеров Mitsubishi, которую возглавил Оливье Буле. Он работает совместно с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП.
Извлечь контрольный клапан давления масла. Подвигать коромысла вверх и вниз на первм и на четвертом цилиндрах, чтобы определить какой из поршней находится в верхней мертвой точке ВМТ на ходе сжатия. Проверка технического состотяния плунжеров коромысел отмеченных белыми стрелками, необходимо производить, когда поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке на ходе сжатия, а плунжеров, отмеченных черными стрелками, когда поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке на ходе сжатия.
Аккуратно перекрыть отверстие маслопроводного канала в глубине отверстия под контрольный масляный клапан пальцем, не допускать утечек воздуха.
Затем подвести сжатый воздух через отверстие конической пробки, убедиться, что плунжер корормысла перемещается должным образом, как показано на рисунке.
Для того, чтобы операция по проверке технического состояния была выполнена точно, необходимо исключить утечки воздуха, для этого, необходимо установить уплотнительное окльцо на специальный пистолет для подвода сжатого воздуха.
История покупки
Убедиться в том, что коромысла, которые проверялись ранее, не нагружены. Если плунжер какого-либо из коромысел не работает, коромысло необходимо заменить в сборе. Управляемость в этой модели на высоте, даже несмотря на большую массу, дорогу она удерживает тоже отлично причем даже на больших скоростях. В этом важную роль отыгрывает хорошая аэродинамика.
Передняя подвеска стала больным местом этой машины. Уже ближе к пробегу в 60 тыс. Срок службы передних амортизаторов в среднем составляет тыс. На аналогичном пробеге могут появиться скрипы, что заявляет о потребности ремонта втулок стабилизатора.
Менять их сразу не нужно, можно лишь при появлении первых признаков прочистить от грязи. К конструкции и надежности задней подвески никто никаких претензий не имеет, она без особых трудностей преодолевает рубеж в тыс.
Тормоза у Грандиса достаточно надежные, при этом они всегда срабатывают цепко и предсказуемо. Передние тормозные диски вместе с колодками ходят более тыс. Механикам известны случаи, когда происходила деформация передних тормозных дисков, но даже если такое случилось их не всегда обязательно менять, можно решить проблему проточкой.
ТО рекомендуется проходить каждые 15 тыс.
Впечатления
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Mitsubishi Grandis расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы.
Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Митсубиси Грандис, который не справляется с очисткой таких примесей. Диагностика двигателя Митсубиси Грандис по звуку.
Звук — это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Mitsubishi Grandis, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
Каждому узлу в двигателе Митсубиси Grandis характерен определенный звук: Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов; Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов; Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Митсубиси должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём. Диагностика системы охлаждения двигателя Митсубиси Грандис.
Самую дорогую версию минивэна с кожаным салоном предлагали за 35 долларов. Ее также дополняли новая решетка радиатора, дюймовые легкосплавные диски, DVD-плеер для развлечения детей.
Многие автовладельцы соглашались с тем, что автомобилю не помешал бы парктроник, а топовую версию можно было бы комплектовать ксеноновыми фарами. Пассивная и активная безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.
В салоне над головой места достаточно, с запасом. Посадка командирская, как у всех минивэнов. Если пытаться настроить ее под себя, скорее всего, обзор уменьшится либо руль будет в неудобном положении.
Отделка салона выполнена из мягкого пластика, местами красуются вставки под алюминий. Полукруглая центральная консоль с удобным расположением рычага АКПП, подлокотники и дверные ручки — все максимально удобно и продумано. Немного выделяются разве что кнопки управления магнитолой. Дополняют картину светлые велюровые кресла и темные коврики на полу и в багажном отделении. Тойота Скептер г. Ну и наконец Митсубиси Грандис г.
Больше располагал к паркетникам, либо к авто побольше, чем седаны.
Как внутри, так и снаружи. Ну и основной критерий — это плавность хода и хорошая динамика.
Естественно, хозяина в родной ПТС, минимум крашенных элементов. Бюджет руб. Присматривался к Тойоте Харриер, либо Лексус RX в Москве, но отталкивали либо соотношение двигателя, либо двигателя и коробки.
Смотрел по объявлениям в Москве Додж Калибер 2.
С виду симпатичный, внутри просторный, высокий клиренс, но отпугнул вариатор. Очень приглянулся мне Киа Соренто 3.
По отзывам — очень надежный рамный автомобиль, с хорошей проходимостью и хорошей шумоизоляцией. Да и запчасти на него стоят не дорого. По Москве — ценник начинался от р, средний — около р за — г.
Я уже начал обзванивать владельцев по объявлению, но какое-то предчувствие отговорило меня от затеи ехать в этом году в Москву за автомобилем. Я уже пригонял себе из Москвы Шевроле Круз в и Тойоту Короллу в , так что опыт в перегоне машин из Москвы был. Стал думать, чего бы интересного взять здесь по Сибири.
Mitsubishi Grandis — самый быстрый минивэн.
Лексусы и Киа Соренто автоматически отпали, т. Стал присматриваться к минивенам годов. Первым начал рассматривать Тойоту Ипсум 2.
Но ценник, который ломят за год — космос.
