Цены на авто из Германии 2018 — Hyundai Kona, Tucson, i30, Santa Fe
Очень вместительный, часто на нём выезжаем за город, на отдых. Если, например, в прошлых вариантах быстро начинала болеть спина, хоть имелось большое количество регулировок. Даже когда идёшь на скорости, не всегда можно это ощутить.
Hyundai H-1 на autovizov.ru (мобиле.де), автоскаут 24 на русском, avito (авито), autovizov.ru (авто.ру), autovizov.ru (дром.ру)….
Масло расходует очень мало, иногда замеры сложно сделать.
Именно по этому, чтобы устранить такую проблему как неравномерный износ шин, приходиться сталкиваться с некоторыми трудностями. Выше писал о пружинистой подвеске, по жёсткости её можно оценить по среднему.
Отделение между задними сиденьями Небольшое отделение для мелочей между задними сиденьями на некоторых моделях может также использоваться как поднос и подставка для напитков.
Солнцезащитный козырек Солнцезащитный козырек со стороны водителя снабжен удобным карманом для квитанций и накладных. Электрохромное зеркало Салонное зеркало микроавтобуса электрохромного типа автоматически затемняется в случае попадания дальнего света идущего сзади автомобиля.
Динамика Мощь, утонченность и качество Новый H-1 гарантированно обеспечит впечатляющую мощность в сочетании с присущей Hyundai бескомпромиссной надежностью и экологичностью.
Автомобиль может оснащаться 6-ступенчатой ручной коробкой передач, а также 5- или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач для оптимального распределения массы и динамического равновесия.
АКПП 5-ступенчатая автоматическая коробка передач для,бензинового двигателя 2.
Она была разработана для того, чтобы сделать вождение более безопасным и непринужденным. Зона комфорта Подвеска имеет исключительно гибкую конструкцию. Она достаточно прочна, чтобы выдержать вес полностью груженого автомобиля, но в то же время достаточно мягка, чтобы обеспечить комфорт пассажиров независимо от качества дорожного покрытия. Улучшенная маневренность Узкие участки на центральных улицах городов или проселочных дорогах не доставят проблем водителю H Несмотря на более чем пятиметровую длину, радиус поворота автомобиля не превышает 5,6 м.
Безопасность Система подушек безопасности Для лучшей безопасности в случае столкновения для H-1 предлагаются подушки безопасности для водителя и пассажира. Они помогают сохранить безопасное положение водителя и пассажира, а также снижают вероятность ранения обломками и позволяют создать эффективную зону безопасности. Дисковые тормоза Большие и мощные дисковые тормоза 16 дюймов в диаметре устанавливаются и на задние, и передние колеса.
Они обеспечивают высокий уровень тормозных характеристик, который необходим при полной загрузке фургона или микроавтобуса. Комфорт Добро пожаловать в восьмиместный H-1, отличающийся комфортабельным и просторным салоном.
Это многофункциональный, стильный и роскошный автомобиль, в котором удобно и водителю, и пассажирам.
Одноклассники
Эксплуатируя её, заметил, что в ходовой поперечная тяга заднего моста разболтана. Пожалуюсь и на ручной тормоз, это просто страх какой-то.
Если пользоваться им зимой, то не исключено замерзание тросов, летом ещё куда ни шло, но тоже свои заморочки. По топливу вообще скажу, что нужно думать, чем заливать. Потому что из-за того, что доливал не качественное как сказали в сервисе у меня три раза летели датчики выхлопных газов и машина перестаёт заводиться.
Hyundai Grand Starex/H1 MODERN SPECIAL 4 wd 2016 год напрямую из Кореи
А такую поломку не ремонтируют по гарантии, поэтому уже потратился изрядно. Это, пожалуй самые важные показатели, которые мне навевают не лучшие мысли. Но, однако, дабы реабилитировать данную марку, расскажу и о достоинствах. Отделка салона, эргономика, да и качество кузова, плюс дизайн, всё это можно оценить по пятибалльной шкале.
Отлично и отлажено работает коробка, вообще нет нареканий. Двигатель не боится морозов, заводиться при любых условиях и работает без изменений и усталости. Масло расходует очень мало, иногда замеры сложно сделать. Вот такие показатели, за которые стоит любить эту машину, а если не повторить моих ошибок, то проблем не будет вообще. Хёндай, это машины, которые вызывают уважения, а если они ещё Корейской сборки, то там однозначно можно найти богатую комплектацию.
Такую начинку, которая понравиться всем.
До H1 у меня была Lantra, совершенная во многом, поэтому после продажи решил смотреть ту же марку, не хотелось изменять вкусам, и в тот момент поисков я узнал, что есть Hyundai H1. Много хороших отзывов получил, поэтому думать, долго не пришлось. Она уже была действительно с усовершенствованным кузовам, который мне понравился.
Действительной сказкой можно считать пружинистую подвеску, это находка для наших дорог.
Что еще посмотреть:
Напомню, что комплектация многообразная, в наличии есть дизельный движок 2,5 с АКПП, отличные резиновые коврики, которые практичней матерчатых именно такие можно найти у официалов. Я лично отдаю предпочтение резиновым, их чистить лучше, да и в плохую погоду меньше заполняются грязью.
Салон исполнен в кожзаменителе, но приличный по качеству, за ним легко ухаживать, и держится он долго.
Естественно машина приехала к нам из Кореи, но уже соответственно с пробегом, однако в идеальном состоянии. Короче, сильно впечатлён от него, нам реально повезло! Очень вместительный, часто на нём выезжаем за город, на отдых. Так как мы живём в Москве, она гармонично вписывается в общий строй столицы. Расход, правда не маленький, 15 литров по городу, виной всему пробки и работающие сопутствующие системы. Честно признаюсь, иногда эти показатели зашкаливают ещё выше.
Хотя некоторые спецы, говорят, что для такого класса и мощности движка с его объёмом, это самые оптимальные показатели. Двигатель у H1 глубоко форсированный с л. Из-за своих габаритов иногда машину сложно вести в обгон, а если она груженая, то вовсе не стоит напрягаться. В перевес этого недочёта, скажу о шумоизоляции. Она действительно достойна похвалы, потому что на скорости вообще не слышно шума двигателя, или каких ещё либо других шумов.
Даже когда идёшь на скорости, не всегда можно это ощутить. Например, если сделать разгон до км, а потому вдруг резко перейти на 70 км, то создастся обманное впечатление, что машина вообще остановилась. Многие говорят, что самая тревожная часть в машине, это АКПП, здесь же, наоборот, она работает отлично.
Выше писал о пружинистой подвеске, по жёсткости её можно оценить по среднему. Такая подвеска первоначально рассчитывалась на тяжёлые грузы, перевоз которых предусматривает это авто.
