1989 Honda Accord Coupe w/ 249k Miles, Start Up, Engine, and In Depth Tour
Сегодня много качественного и не очень качественного неоригинала, владельцы подобных Аккорду автомобилей обычно им и пользуются.
ФИТОМАРКЕТ: Витамины и добавки по низким ценам! Широкий ассортимент брендов.Не является лекарством.
Хотя при желании можно и холодильник перевезти, но я считаю это слишком.
Машина не донимает мелкими проблемами, большинство операций по обслуживанию можно сделать самому.
Как выглядит Honda Accord , вы можете увидеть на фото. Кузов, этого, японского автомобиля, цинковался; и на новый автомобиль, производитель давал гарантию на кузов, в 6 лет. Кстати, если вы обратите внимание на фото, то заметите, что замок крышки багажника, расположен в фонаре, что напоминает о AUDI A8, первой генерации.
В дорого укомплектованных машинах, есть и кондиционер, и круиз — контроль, и водительская подушка. А вот изменяющий усилие ГУР, здесь есть уже в базе.
Хонда Аккорд из 80х — Honda Accord, третье поколение, 1985-1989, краткий обзор
И что примечательно, руль у этого Аккорд, по спортивному острый: Багажник этого, японского седана, вмещает л. Четвертый Аккорд кроме самой Японии выпускался в: США и Новой Зеландии.
Забегая вперед скажем, что универсалы выпускались только в Штатах. Кузов седана имеет длину в 4 мм, колесная база при этом составляет мм.
При ширине кузова в мм, его высота всего мм — низкая крыша напоминает, что хоть это и седан, но в нем присутствует спортивный норов. Все кузова Четвертого Аккорда цинковались, японцы давали на них гарантию в 6 лет, но даже сегодня на небитом элементе кузова ржавчины вы не увидите. Снаряженная масса наименее мощной и в тоже время наиболее легкой модификации с карбюраторным двигателем в 1.
Эта же карбюраторная японка обувается в ые шины, ой ширины с ым профилем боковины. Более мощные версии обуты в пятнадцатые шины, ой шириной в случае с двухлитровыми машинами, и в ые шины в случае если под капотом стоит мотор в 2.
На фото Honda Accord 4, — , вы можете заметить, что внешность у этой японки довольно спокойная, кто то ее даже охарактеризует как солидную, но опять же, такие черты как: Обратите внимание на замок крышки багажника вмонтированный в правый фонарь — этот же прием был использован в AUDI A8 -ого года. Я искал именно эту машину в течении 4 месяцев, модель выпускалась с по год, и хотя их немало бегает у нас в городе, в основном их состояние оставляет желать лучшего.
Но, наконец я нашел ее, снежно-белая, на литых дисках с фирменной заниженной подвеской. Сначала смущал автомат, изначально хотелось механику, но поездив по городу, ощутил все прелести этого устройства. Автомат Хонда делает сама, переключения немного жестковаты, но зато он полностью позволяет выкручивать мотор и очень грамотно выбирает передачи при ускорении.
Сразу поразило рабочее место своим удобством и очень понравилась спортивная полулежачая посадка. Отличный мотор, очень эластичный, и позволяющий особо не задумываться при обгоне.
Но самое главное — это подвеска. Многорычажная спереди и сзади, с подруливающим эффектом форд очень гордился подобной на фокусе, а хонда делала ее уже в году!
