хонда фит вибрации на D+тормоз
Стоимость чистки от руб в сервисе. Если у вас нет запасных. При выборе автомобиля лучше ознакомитесь со статьей на фитофоруме «как выбрать фит» А когда купите много полезной информации можно найти в ФАК по основным темам От себя хочу добавить смотрите кузов, чтобы был ровный.
У меня автомобиль хонда фит год выпуска При эксплуатации автомобили при плавном переходе с 50…
Вот тема калибровки вариатора и калибровка хх 6. Так же катушки накрываются от старости, контакты окисляются.
Клапан ЕГР из-за нашего бензина его приходится чистить раз в. Проверяется на горячем двигателе лучше проехать км уровень должен быть на пару мм ниже верхней хонда фит дергается при наборе скорости на щупе. Не меняете вовремя свечи готовьте деньги на катушки, что на 1,3 что на 1,5 они летят, правда на 1,3 вылетает первым задний ряд.
Засранная гидропанель вариатора блок управления АКП он же блок соленоидов АКП Из-за редкой замены масла вараитора, стартов тапкой в пол и др эксплуатации вариатора в жестких условиях. Соленоиды могут заедать из-за чего происходят рыки и пинки на старте.
Honda Fit 2002, 86 л. с. — самостоятельный ремонт
Они поддаются чистке, кто то может проездить после нее 1 т. Видимо по разному чистили. Цена вопроса руб. Тема на форуме Замена фильтров вариатора или полная замена вариатора. Это самый крайний метод, но если у вас плавают обороты и проблемы на старте, я бы лично начал с этого Разборка вариатора и замена его фильтров Вот еще темы по ремонту вариатора раз тема два тема Для замены фильтров в вариаторе, по запчастям потребуется: Прокладка PWR — от руб.
Фильтр масляный коробки передач PWR — от руб.
Фильтр трансмиссии PWR — от руб. Масло HMMF — 2 банки по 4л.
Комментарии
Сам ремонт может встать в руб в сервисе. Но если проштудировать фитофорум можно при наличии инструмента и рук из нужного места сделать все самому. Итого получается если делать самому тысяч. Если в сервисе от 15 тысяч.
Купить контрактный варик и поменять его от 14 до 20 тысяч. И не понятно можно нарваться и на убитый. Особенно поможет разбор вариатора, но в большинстве городов их не ремонтируют, а тупо меняют.
Хонда Фит-Дёргается, ПРОБЛЕМА
Я сделал все пункты кроме п. Но ни чего мне не помогло. На все эти пункты я потратил около 25 тысяч рублей. Знал бы прикуп полез бы первым делом в вариатор. По деньгам вышло бы так же. Но эффект явно был бы лучше. Машину я продал, появилась возможность взять свежее. Да и надоело решать проблему на старте, еще выкидывать 20 тысяч из семейного бюджета на ремонт не было никакого желания.
Но возьму я Фита 2го поколения. К машинке я очень привык. Скажу лишь одно фит это офигенная машина и лучший вариант в своем классе, да и не только в нем. С возможностью тюнинга, для фита очень много разных тюняшек.
Если планируете брать, то делайте это не раздумывая, советую смотреть варианты 1,5 литровые. Но и 1,3 едет достойно. При выборе автомобиля лучше ознакомитесь со статьей на фитофоруме «как выбрать фит» А когда купите много полезной информации можно найти в ФАК по основным темам От себя хочу добавить смотрите кузов, чтобы был ровный.
Ну и двигатель с вариатором.
Вариатор советую протестировать в движении, описанные тесты, в теме про выбор, не всегда дают результат. Они засираются и их приходится чистить раз в т. Стоимость чистки от руб в сервисе. Клапан ЕГР из-за нашего бензина его приходится чистить раз в т. Вот тема калибровки вариатора и калибровка хх 6.
Машина тоже может вести себя неадекватно если они засраны. Рекомендуемый интервал замены 90 т. Тема на форуме как менять топливный фильтр Не поменяли вовремя фильтра может накрыться бензонасос, а это т. Долго не меняете фильтра еще и форсунки засираются, из-за этого недостаточная смесь, отсюда плохая работа цилиндров.
Их чистка от руб. Также необходимо регулировать клапана и желательно прочистить прокладку и плиту EGR Процедура тоже регулярная раз в 60 т. Стоимость регулировки в сервисе от руб. У нас в России качество бензина желает лучшего.
Я щас перешел на 95, по деньгам почти те же деньги, ну может рублей 20 теряете от бака. В общем с экономической составляющей разницы нет 7.
Лямбда зонд и забитый катализатор, из-за их неправильной работы так же могут быть подергивания авто. Катализатор конечно не сильно роль играет, а вот лямбда имеет значение. Причем у части стоит только 1 до катализатора 0 , а у другой части 2 лямбды до 0 и после 0 катализатора. Оригинальные они стоят почти 10 т. Бошевские в районе 3 тысяч рублей. Подушка вариатора и подушки двигателя.
Установил, завел машину про подергивания вообще забыл. Но сразу предупрежу если вы вытащили катушки не пытайтесь их гнуть или крутить в соединениях.
Если у вас нет запасных. Оказывается они гниют изнутри. У меня так одна катушка при кручении просто развалилась в руках. За новую катушку зажигания оригинал с меня запросили 5 тысяч рублей! Катушек у меня 8 и я не знаю какая из них пробивает, все они выглядят как новые. В итоге я отдал 60 рублей за ремонт, на секономленые деньги купил литье и зимнию резину. Считаю что кусок провода запаеный в пластмассу не должен столько стоить впринципе!
