MFRC Mega Gathering 2016
Схватывает но не заводится, попинал по педали газа.
Подбор авто по параметрам и цене! Новые и с пробегом!
Меня могут поправить ,если я не прав,но по моему катализатор должен стоять, номер по кат. Да глядел я, но не нашел поэтому и прошу ссылку. Если ночью было холодно то вообще без хлопков в начале тупо активно крутит.
На теплую заводится стабильно.
Посмотрели бы визуально на форсы, может найдете отличия именно в тех двух, что ковыряли официалы? Сверху, недалеко от форсунок приклеена табличка с корректировочными кодами форсунок. Эти же значения написаны на каждой форсунке. Сравнивая значения таблицы и данных на форсунке, можно определить ваши ли форсунки стоят и в нужном ли месте. Ума не приложу какого хрена они полезли внутрь форсунок.? Нехрен им там делать.
Где именно это написано? На двигателе, раме или еще где то?
После очередного ТО сразу как забрали стало плохо тянуть причем на ТО приехали все было в шоколаде, обращаться по поводу тяги не стали думали что плохая соляра. Погнали в сервис на тросе по дороге заводился, но тут же глох.
Привезли в один СЦ там посмотрели сказали ехать в другой по дороге еще заводился, но работал 5 сек. Разрезали катализатор все выбили, сварили.
4º Encontro Ranger Clube
Все уже проехали полет отличный. Так, а что они могли сделать катализатором? На нём кроме двух кислородных датчиков ничего нет или тут всё подругому?
Adver А можно ссылку или картинку с этим катализатором? Если ночью было холодно то вообще без хлопков в начале тупо активно крутит. Может вообще не завестись. Если холода ночью и — 7 утром то с хлопками но все равно долго минуту не меньше потом заводится.
Последние сообщения
По началу грешил на фильтр топливный, но его недавно поменял. Старый фильтр девственно чист.
Солярка исключительно Лукойл всю жизнь. Свечи меняны месяца два три назад. Да и на них не грешу потому что все сразу не сдохнут. А если одна две то двигатель дергается. В моем случае дергания нет. На теплую заводится стабильно.
Отзывы владельцев Ford Ranger о своих машинах:
Плохо именно после ночного стояния. Возможно конденсат замерзая ночью забивает остатки прохода в катализаторе. Смешное для человека, говорящего на русском, название складывается из сокращения и слияния двух английских слов: Весьма многообещающие характеристики сокрыты в имени… Что касается нескладной фамилии TDCi, то тут еще проще — турбодизель с системой питания common rail и непосредственным впрыском топлива. Именно единой топливной рампой высокого давления он и отличается от прежнего мотора.
Да еще четырьмя клапанами на цилиндр, а в старом, напомню, было по три. Все это плюс турбина с изменяемой геометрией и еще несколько современных технологических решений, интересных лишь инженерам, позволило снять с 4-цилиндрового 2.
Это на случай, если придется форсировать затяжные крутые подъемы — ниже сбрасывать не стоит, лучше переключиться. Если же надо плавно тронуться, да еще с грузом, да на скользком покрытии, то желательно перейти на пониженный ряд раздаточной коробки и выбрать вторую передачу. Трудно сказать, насколько полно, да и вообще мне и прежний вариант нравился.
По крайней мере куда больше, чем кабина L или Mazda B-серии. Просторнее впереди стало, шире — это факт. Кресла глубже, боковая поддержка лучше.
Организация рабочего места водителя, и без того неплохая, предлагает еще более широкий диапазон регулировок. Теперь и высоким пилотам не тесно. Да и сами эти устройства — что климатическая установка, что аудиосистема — взяты из ряда техники более высокого класса.
Очень удобны глубокий двухэтажный консольный ящичек и три подстаканника. Да-да, я и их подсчитал.
И не забыл про чудный выдвижной столик, расположенный между подушкой безопасности пассажира и бардачком. А вот с посадкой-высадкой не все так безоблачно. Если впереди забраться в салон и выскочить из него несложно, то, залезая на заднее сиденье, я сразу вспомнил старый Cherokee, а местами даже Hunter.
Дверь узкая, открывается на недостаточно большой угол, диван смещен вперед, а углы его подушки скошены. Протиснуться в дверь-щель — это еще полдела, надо и ногу заволочь внутрь, а потом еще их, ноги, куда-то деть, а тут еще этот скос… Расстояние до спинок кресел переднего ряда невелико, вернее будет сказать, что для взрослого человека ростом выше среднего его недостаточно, чтобы отправиться в дальнее путешествие.
Ума не приложу, что это может быть… Двадцать мешков удобрений? И цемент жаль было бы, и кирпичи!
Последние комментарии Форд Рейнджер
Но факт остается фактом — грузоподъемность этого пикапа кг. Объем кузова в литрах — , длина по полу — мм. Полноприводная версия, а только такие попадут в Россию официально, способна взять на буксир прицеп с максимальной массой три тонны. Доступ в грузовой отсек обычен — через откидывающийся задний борт.
Последний довольно прочен — на нем может стоять пара здоровых мужиков.
