Несоответствие количества оборотов руля углу поворота колес. Здесь можно предположить, что причиной поломки является износ или разрушение приводного вала и его зубцов.
Также могут быть сломаны или неправильно отрегулированы тяги с наконечниками, которые толкают поворотный кулак. Громкий шум или металлический скрежет в области моторного отсека.
Из каких этапов состоит ремонт рулевой рейки Форд Фьюжн?
В процессе движения на узлы рулевой рейки влияют неровности дороги, которые принимает на себя деталь от подвески, в результате чего расшатывается или разрушается подшипник, сальники и цилиндры, а также шлицевая часть червячки. Сильная вибрация или виляние авто по дороге. Чаще всего причиной данного признака является сбившийся развал-схождение передней подвески.
Рулевое колесо после выполнения маневра самостоятельно не возвращается в исходное положение. Это основные признаки, рулевая рейка на на форд фьюжен возникновении которых следует незамедлительно обратиться в сервисный центр для проведения детальной диагностики и ремонта. Не стоит пытаться выполнить такие работы самостоятельно, так как без необходимого опыта и специального инструмента можно значительно ухудшить состояние транспортного средства или полностью вывести его из строя.
Лучше доверить эти действия квалифицированным специалистам, которые качественно и в срок выполнят ремонт рулевой рейки и предоставят гарантию на весь срок эксплуатации. Уровень поломки может быть разным, поэтому нет необходимости тянуть время и откладывать ремонт, в большинстве случаев можно осуществить частичную замену износившихся деталей без проведения капитальных действий, но если вовремя не определить причину неисправности и не устранить ее, то после длительной эксплуатации понадобится полная замена всей конструкции, что обойдется гораздо дороже.
Вокруг вала стояла вот такая губка, которая выступает в качестве утеплителя и шумоизоляции: Она была вся пропитана жидкостью ГУР. Очищаем место где сидит сальник от остатков масла и грязи.
Круглогубцами или другим подобным инструментом вытаскиваем стопорное кольцо, которое держит сальник: Теперь можно вытаскивать прохудившейся сальник, для этого берём дрель с тонким сверлом где-то 2.
Для удобства можно закрутить ещё.
.jpg "вкрутить торцовую гайку, после")
После плоскогубцами будем вытягивать сальник за эти саморезы. Стружку предварительно стоит пропылесосить, чтобы исключить возможность её попадания в систему. Надо было перед началом работ слить все масло из системы.
Было бы проще. Открутил рулевые тяги газовым ключом и вперед! Надо начинать разбирать с золотника. Открутил пластиковую заглушку.
Очень тяжело вертелась, чуть всю не изломал. В итоге болгаркой сделал съемник из куска ржавой трубы внешний диаметр 27 и только тогда она очень тяжело далась. Давил на съемник сверху и крутил отверткой, вставленной в просверленную дырку. Сверху давил, чтобы не сорвать пластмассовые грани на заглушке.
Ремонт рулевой рейки Форд Фьюжн
Съемник пластиковой заглушки. Пластиковая заглушка. Открутил гайку золотника головкой на Снял прижимную вилку. Открутил гайку на Там кернение. Причем кернение деформировало резьбу на рейке. При откручивании на гайке нарезается новая резьба, поэтому обратно фиг рулевая рейка на на форд фьюжен.
Да и сама гайка закругленная, поэтому головка постоянно срывается. Вытащик пружину и прижимную вилку. Прижимная система. Снял стопорное кольцо у вала золотника и выбил золотник из рейки. Он у меня в очень хорошем состоянии. Вынул второй сальник из цилиндра золотника, с помощью крючка, сделанного из электрода. Достать пружину и вилку. Убрать стопорное кольцо вала распределителя и сбить сам распределитель. Еще один сальник достать из цилиндра распределителя крючком из электрода. Переходим к торцевой рулевая рейка на на форд фьюжен — можно воспользоваться самодельным съемником из головки.
Если гайка не поддается, можно слегка разогреть край рейки. Поршнем штока выдавить из цилиндра сальник и достать шток. Опустить его в левую сторону рейки и выбить втулку, где расположен сальник. Левый сальник и втулка свободно переходят по цилиндру. После разбора можно приступить к замене сальников и обратной сборке.
Замену левого сальника установить на втулку. Провести их через пилу на шток до цилиндра и надеть на рейку справа. Подвести в посадочное гнездо, вбить молотком. Правый сальник уплотнить прутом из электрода и вкрутить торцовую гайку, после чего затянуть до предела. Установка золотника: Нанести литол на червяк золотника и поставить с помощью молотка. Снизу поставить крепежную гайку.
