In principle, both equipment lines could be combined with the engines available сааб 9000 википедия the respective MY. This means that even a "simple" CS could be ordered with the HP turbo engine.
Итальянский дизайн, немецкий мотор и кассета зажигания: мифы и факты о SAAB 9000
The face lifted CS models and furthermore "old fashioned" CD were available in MY in most countries with the same four сааб 9000 википедия which had also powered the former CC: — the old B with and without turbo — the B with and without turbo This changed for MY in the US a new two-litre engine, the B, with also two balance shafts like in the B became available as light pressure turbo on both CS and CD giving hp. So worth paying attention to there were two generations of B engine, one made from MY called "long block"the сааб 9000 википедия from to "short block".
The later motors had a revised oil sump сааб 9000 википедия, head, timing cover, and different bell housing pattern. Fraom MY Saab used this designation for all turbo engines.
Both systems used the same Garrett T25 turbocharger with a base boost pressure of 0.
This allows the boost pressure to be increased as the ECU sees fit. Maximum stock boost on a full pressure turbo varies from 0. This is also the reason why every LPT can also be subsequently made into an FPT сааб 9000 википедия even higher performances can be achieved.
There are official tuning kits for this purpose as well as do-it-yourself instructions recommended for experienced mechanics only! Сааб 9000 википедия 2. End of production: As the CD сааб 9000 википедия the Aero already expired after MYonly of the Saab were produced for the last model year, and of these only were exported to the United States, the main market for Saab.
Saab already concentrated on the successor of the Saabthe Saab Originally known simply as thethe original liftback variant was later given the CC identifier, standing for "combi coupe", to differentiate it from the CD "Corps Сааб 9000 википедия sedan and later CS liftback.
Saab also uses this different identifier for the Saab versions.
While originally equipped with an upright front design, this was replaced by the sloped version in MY сааб 9000 википедия had earlier debuted on the CD sedan in The original MY CC model for this MY only available in Europe was powered by an air-cooled, turbochargeddouble overhead сааб 9000 википедияvalve inline-four engineproviding bhp without and bhp with catalysator.
As with the Saab CC, the Saab CC had some сааб 9000 википедия series in some countries, such as the " Saab turbo 16 SP " in France SP stands for "Sport and Performance" with hp with the B turbo engine, supplied by special control units and optimized fuel injection.
In Germany and Switzerland сааб 9000 википедия were also a special edition named "Saab Turbo 16 S", with an airflow kit and the B turbo with catalytic converter tuned up to hp for MYand for MY and also available as CD with the new hp B Сааб 9000 википедия.
In markets outside the UK, it was known as the Talladega in honour of the 19 endurance records set by three standard turbocharged s at Talladega Speedway in the US in Since MY it was available сааб 9000 википедия with and without catalytic converter. Saab had scared the power to PS original in the catalytic converter engine and PS original in non-cat.
The pressure was around 1. Furthermore, a new "black box" APC had been installed in the "Talladegas" which allows higher power.
A number of the Carlsson editions fitted with the B turbocharged engine were sold into the Australian market. Unfortunately many of the few remaining specimens are often not in good condition. The CD was the four-door sedan body style with from beginning a slightly more aerodynamic nose which the CC get not until MY Just as in the launch of the CC variant, the CD was initially сааб 9000 википедия only with the B turbo engine, but Saab combined it right from the start with its new "DI ignition system" At the Birmingham Motor Show in SeptemberSaab premiered the non-turbo model of the CD with the naturally aspirated 2.
The сааб 9000 википедия was phased out after MY From the beginning, Saab had placed the CD and later the CDE above the hatchback model in terms of equipment and price. This was in keeping with the spirit of the times, which saw an expensive notchback model more as a car for business people with or without a chauffeur who did not need the cargo space of the CC. This is why Saab never сааб 9000 википедия the CD or CDE with a folding rear seat, which would сааб 9000 википедия been at the expense of stability and peace and quiet in the interior.
Ina 3. In some European markets, the V6 engine was offered as a high-spec CDE Griffin model with numerous luxury appointments, such as an optional second air conditioning unit in the boot for the rear occupants and with all available electric options, special eucalyptus green paint, a separate rear-seat air conditioning сааб 9000 википедия, walnut trim and rear window сааб 9000 википедия.
This replaced the CC. Featuring a lowered front fascia with new headlights, new grille, some minor changes at the doors and a substantially redesigned rear-end. Although the interior design remained basically the same, there were some changes in detail.
Here is an сааб 9000 википедия over the different versions of the different engine types used in the Saab CS Versions.
After the old B engine phased out after MYthere were in summary 9 different engine versions for the CS available in the upcoming years.
The engine сааб 9000 википедия was freely selectable from the available turbo engines of MY except the Aero engine with PS. The "Anniversary" could be ordered till the end of the production in Today this model is sought after by aficionados.
The predecessor was сааб 9000 википедия some European markets the "Saab CS 2. Revealed at the Paris Salon in October for MYthen the new Aero was the fastest Saab to date and an exclusive interior and exterior. Однако, несмотря на абсолютно одинаковые геометрические размеры «кассет» и возможность заменить одну другой, делать этого было.
Многие сааберы доходили до этого «ногами» — то есть, заменив свою красную «кассету» черной, после чего автомобиль вроде бы запускался и ездил. Однако ездить так было нельзя по простой причине — «кассета» красного цвета Direct Ignition, существовавшая в сааб 9000 википедия разных модификациях DI и Т5генерировала постоянный ток для искрообразования, а черного цвета Т7 — переменный.
Поэтому в последнем случае продолжительность искры была примерно втрое больше, чем на «красной». Еще одной важной функцией этих электрических блоков была не только непосредственная подача искры на свечи, но и определение детонации, которая в «Трионике» происходила за счет ионизации.
У красной и чёрной «кассет» отличались алгоритмы определения детонации из-за простого конструктивного различия: в красной был предусмотрен тиристор, проводящий ток только в одном направлении, а в чёрной — триодный тиристор симисторкоторый был симметричным с точки зрения проводимости тока. Поэтому «кассету» чёрного цвета не допускалось применять на автомобилях с блоком T5, выпущенных с по год. Несмотря на хорошие мощностные показатели, многие автомобилисты считали й довольно медленным автомобилем, чему способствовало состояние некоторых конкретных экземпляров, а также общий имидж шведских машин, причём Volvo, как это ни забавно, оказывала в девяностые годы влияние и на мнение о Сааб 9000 википедия.
Возможно, атмосферный двухлитровый сильный мотор В, сааб 9000 википедия набор первой сотни за 11 секунд, и не производил особого впечатления, однако он же в версии Turbo набирал «сотку» с места за каких-то 7,3 секунды в зависимости от сааб 9000 википедия
А в году появилась версия Aero, которая была в то время самым мощным автомобилем в истории сааб 9000 википедия. Ее 2,3-литровый мотор BR развивал л. Да и любой турбо-Сааб, независимо от объема двигателя, легко «выезжал» из десяти секунд, разгоняясь за 8,9 с сааб 9000 википедия «сотки», что в конце восьмидесятых и начале девяностых годов было отличным показателем.
Итальянский дизайн, немецкий мотор и кассета зажигания: мифы и факты о SAAB МИФ 1: Saab был задуман еще в семидесятые годы. В семидесятые годы европейский бизнес-класс выглядел. Saab 99 был предтечей моделино к сааб 9000 википедия этот автомобиль не имел отношения, поскольку находился на класс ниже.
Type Four: идентичная компоновка и многие решения не означали, что автомобили получились одинаковыми. Изначально й предлагался в виде вот такого хэтчбека с панорамным задним стеклом. И был очень быстрым по меркам своего времени! МИФ3: У этого шведского автомобиля — итальянский дизайн и немецкий мотор. Сааб 9000 википедия Эта модель сохранила решения прежних Саабов. МИФ5: Красное и черное — это не Стендаль, а кассеты, причём разные.
МИФ6: Saabнесмотря на турбомотор, был медленным автомобилем. Кто сказал, что он не едет: этот медлительный с виду «чемодан» мог разогнаться до сотни за секунд, показав хвост многим именитым конкурентам! Сааб 9000 википедия пожалуй, лучший пример названия для модификации, который ярко отражал бы её суть. Всего голосов:. Швеция история интересно Saab.
Saab — Saab Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Автомобиль. Saab Saab является автомобилем производства шведской компании Saab с по году Представив набег компании в исполнительный автомобиле сцену, она была разработана в результате успехов турбинного 99 и моделей. оставался в производстве до мая года, а в конце года он был заменен Saab , хотя некоторые последние автомобили были произведены в году.
Поделиться: 2 24 0 1 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content.
Saab – один из самых «обычно-необычных» Saab, произведённых за всю летнюю историю марки. Немаловажно, что эта машина стала одной из первых Сегодня мы будем вспоминать интересные факты и правдоподобные мифы, связанные с историей этого автомобиля. МИФ 1: Saab был задуман еще в семидесятые годы. правда. Так называемые автомобили бизнес-класса активно развивались в Европе еще в середине семидесятых годов.
Новая система управления двигателем, Trionic 5, ставилась на автомобили с года. В том же впервые представлена модификация Aero — на тот момент самый мощный автомобиль, когда-либо выпускаемый SAAB. Aero приводил в движение 2,3 л. BR, развивающий мощность л. Aero комплектовались окрашенными в цвет кузова обвесом и спойлером, спортивными сидениями Recaro, модифицрованной подвеской и 16" дисками оригинального дизайна. В Европе сааб 9000 википедия с таким двигателем продавались до сааб 9000 википедия В том же остановили производство Aero.
Эти машины комплектовались кожаными сидениями с выгравированным классическим логотипом SAAB с изображением самолетаобвесом Aero.
За последний год было выпущено всего автомобилей. В сумме, было собрано всего автомобилей Saab различный модификаций, из нихседанов. Выпущенный в году ограниченной партией в экз. Wikimedia Foundation. Saab — Pour les articles homonymes, voir Saab Saab Saab Saab на Сааб 9000 википедия.
Общие данные. АКПП 5-ст. На рынке.
