Сегодня я расскажу о выбранном и реализованном мною решении дневных ходовых огней на Паджеро 4. Итак, решение было принято о реализации ДХО с помощью использования ламп дальнего света, работу которых контролирует РХО 5-го поколения pxo Так же на положительное решение повлияла запись в БЖ ElBart www.
Саму коробку РХО я решил установить отдельно, для чего приобрёл подходящего размера разветвительную коробку для электропроводки с герметичной крышкой. Так же было куплено: Схема подключения на Паджеро4 типа "активный плюс": Первый режим работы РХО реализуется следующим образом: При включении габаритов или ближнего света лампы ДХО выключаются.
При выключении двигателя лампы ДХО выключаются. Противотуманные фары — это противотуманные фары. Поэтому вопросы типа "чем Вас не устраивают любые огни от противотуманок и прочая — лучше не задавайте!!! Вот даже в ВикиПедии написано: Использование противотуманных фар даже дневные ходовые огни для митсубиси паджеро 4 пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность.
Все эти варианты запрещены в европейских странах, кроме старых автомобилей, которые попадают под требования нескольких правил. Все должно включаться автоматически!!!
Тоже тут выдумывать ничего не. Вот я подобрал по своим дневным ходовым огням Модель Практически не нагреваются и мощность смехотворна по сравнению с ксеноном-галогеном и простой лампой в габарите Потом выкладываю клейма на стекле огней. Их видно и они соответствуют ГОСТ. Это Буква "Е" и цифра "4".
Как указано в документе это Нидерланды. То есть сертификация соответствия по дневным ходовым огням получена в Нидерландах.
