Предишна тема Следваща тема. Извън линия. Как изглежда? Всички знаем, че нашите автомобили имат поне 2 кръга на охл.
Докато охл. Термостата има 2 основни характеристики температура при която започва да отваря, и температура при която е напълно отворен. Важно е да се знае, че термостата не действа на принципа на двете крайни състояния "отворен-затворен" той може да е съвсем малко отворен, и да пропуска малък дебит. Това се прави с цел по-бързо достигане на работна температура на двигателя, съответно по-малко износване, по-голяма икономия на гориво и редица предимства.
Най-важното позволява на двигателя да достига по-бързо работна температура, и да остава постоянно в нея Ами различно Пассат б3 температура открытия термостата да се пассат б3 температура открытия термостата предвид, че при съвременните дизелови автомобили нещата с термостатите са интересни, защото те имат доста високо КПД, и не се губи толкова енергия в отдаване на топлина При тях може да се случи при градуса, и включено парно термостата да не отвори, а колата да не може да достигне оптимална температура Там има системи за допълнително подгряване на охл.
Колко струва Ами повечето разпространени термостати вариат между 15 и 30 лв И кво от това.
Къде да я търся таз "простотия"? В другият край на студеният маркуч Как се сменя При някой лесно, при други не чак толкова, при трети с много псуване и майката. Източва се системата ЩЕ документирам със снимков материал.
Диагностика неисправностей системы охлаждения «Фольксваген Пассат Б3»
Последна промяна от wili98 на Сря сеп 27,променено общо 2 пъти. При моят това не важеше!!! Чак на втората зима му усетих номера. Оставих колата да загрява на празен ход, вдигна си те градуса и след малко хоп на малко под сете падна. Това го усетих защото температурата на околната среда беше отрицателна. Ако беше топло едва ли пассат б3 температура открытия термостата да падне температурата. Сега съм с нов градуса пише на. Взех го за 14 лв ,но марка не помня.
Стрелката забива на 90 градуса и не помръдва,освен лятото като я пассат б3 температура открытия термостата по-дълго градско и включва перката. Минал съм с него 19 км без проблеми. Владельцам автомобиля следует знать, что замену термостата на Фольксваген Пассат Б3, видео которой Вы нашли на этой странице, Вы можете провести самостоятельно, в условиях обычного гаража, потратив на это не более нескольких часов времени.
Термостат VOLKSWAGEN Passat B3, B4, B5, B6, B7 (Фольксваген Пассат)
Итак, приступим:. Итак, замена термостата на VW Passat B3, видео которой Вы можете посмотреть на этой страничке, прошла успешно. Если хотите избежать проблем, а также лишних расходов, помните следующее:. Во время замены старого термостата на новый вовсе не обязательно менять также и датчик охлаждающей жидкости.
Этот датчик нужен для показаний на приборной панели Вашего автомобиля, и если эти показания верны, менять его вовсе не обязательно. После замены запчасти, через несколько дней эксплуатации Вашего Пассат б3 температура открытия термостата, стоит проверить систему на возможную утечку охлаждающей жидкости.
Поскольку на не оригинальный термостат никто Пассат б3 температура открытия термостата не даст гарантии и не скажет, сколько он прослужит. Если всё собрано правильно то — протечек быть не должно, заводим двигатель, при этом наблюдаем за показаниями указателя температуры, проверяя нижний патрубок, и следим за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления печки. Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.
Если всё сделано правильно и термостат рабочий то температура на указателе будет в пределах градусов. Это значит, что двигатель будет пассат б3 температура открытия термостата в нормальном температурном режиме, снизится расход топлива, быстрее будет прогреваться и Вам станет теплее и веселее.
Система охлаждения двигателя SOHC: 1 — радиатор; 2 — термостат; 3 — соединительный патрубок; 4 — расширительный бачок; 5 — верхняя крышка; 6 — воздухозаборник; 7 — кронштейн вентилятора EZ ; 8 — кронштейн вентилятора РВ, RP ; 9 — кронштейн вентиляторов; 10 — дополнительный вентилятор; 11 — приводной ремень; 12 пассат б3 температура открытия термостата электрический вентилятор.
Термостат на VOLKSWAGEN Passat B3, B4, B5, B6, B7 (Фольксваген Пассат) с объемом двигателя , , , , ,
Система охлаждения двигателя DOHC: 1 — радиатор; 2 — насос; 3 — термостат;, 4 — расширительный бачок; 5 — масляный теплообменник; 6 — задняя крышка; 7 — кронштейн вентилятора; 8 — кронштейн вентиляторов; 9 — электрический вентилятор; 10 — дополнительный вентилятор; 11 — приводной ремень; 12 — верхняя крышка; 13 — воздухозаборник. Пассат б3 температура открытия термостата термостата — для проверки термостата опустите его на шпагате в контейнер с водой рис.
Постепенно нагревая воду, замерьте температуру, при которой термостат начинает открываться и полностью откроется. Извлеките термостат из воды и проверьте, чтобы он полностью закрылся после остывания. Замените термостат, если его параметры отличаются от технических требований. Пассат б3 температура открытия термостата термостата выполняйте в следующем порядке: — очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности; — установите термостат в корпус в положении, в котором термостат находился перед снятием; — установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения; — установите крышку и затяните болты крепления требуемым моментом; — установите шланги системы охлаждения, кронштейн насоса усилителя рулевого управления; — установите приводной ремень насоса.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля англ. Аз преди две пассат б3 температура открытия термостата след 7 безпроблемни с охлаждането започнах да имам въпросните градусни проблеми. Смених радиаторчето на парното, след него счупих и големия радиатор та го смених и него с китайски нов, смених и термостата е така за спорта и стоте градуса останаха само при сериозно натоварване лятото при качване на Петрохан. Дори успях зад маската да завра една перка от ситроен някакъв и да я пускам с копче принудително, обаче нямаше особена разлика.
Потрібна допомога, порада по системі охолодження
пассат б3 температура открытия термостата Накрая монтирах термостат който отваря на 84 градуса и върнах старото табло и сега температурата си заспива на 90 градуса, зимата при спускане от Петрохан и по сериозни наклони пада до на каквито градуси е термостата.
Имам кора под двигателя, а решетката в бронята е изкъртена и изхвърлена заедно с добавката, само ножа седи привързан със свинки опашки за гредата под радиатора за малко по добър външен вид, така че всичко в ред ли му е на пасата няма никакви проблеми с охлаждането. Благодаря на всички колеги,включели се в този много ползотворен за мен дебат. Монтираният термостат е ,BEHR" и трябва да отваря на 87 градуса.
Интересува ме и как мога да замеря реалната температура на двигателя? Слагаш един пассат б3 температура открытия термостата който измерва повече от и нагоре градуса в казанчето.
Палиш, гледаш термометъра и уреда на таблото и съпоставяш. Трябва да са с горе-долу еднакво показание, но ако разликата е повече от градуса търсиш причина или в датчика за температурата или в уреда на таблото.
Така с термометъра може и да установиш и кога ти се пуска перката. Тя при работа на място, като загрее колата, вероятно ще се пусне само на 1-ва скорост, за 2-рата да я провериш, няма да може да загрее достатъчно мотора. Форумът е създаден през г.
Термостат фольксваген пассат б3
През годините се поддържа и обновява от Клуб на привържениците на Фолксваген в България. Специални благодарности на vasstop, ISRalien, heimdal, wili98 и др. Страница 1 от 1. Предишна тема Следваща тема. Извън линия.
