Пръскалки — фарове, стъкла. Чистачки и рамена за чистачки. Модел Избери модел. Търсене по категории. Аудио, видео, навигации Аудио, видео, навигации. Брави, дръжки, ключалки Брави, дръжки, ключалки. Брави заден капак и товарни врати Брави на вратите Брави преден капак Външни дръжки Външни дръжки за заден мост лсд на паджеро 2 Вътрешни мост лсд на паджеро 2 Ключалки за заден капак Ръкохватки за таван.
Вътрешно оборудване Вътрешно оборудване. Лостове за скорости и ръчна спирачка Лостчета за светлини и чистачки Панел бутони седалки, стъкла, огледала и др. Горивна система Горивна система. Контрол на изгорелите газове, гориво-смесителна система Корпуси, уплътнения за горивен и маслен филтър Кошници и фланци Кутии за въздушен филтър Нивомери Подгревни свещи, нагреватели за антифриз и гориво Подкачващи помпи Резервоари за гориво Стъпкови моторчета и вихрови клапи.
Гуми и джанти втора употреба Гуми и джанти втора употреба. Двигател и оборудване Двигател и оборудване. EGR и вакуум клапани Бутала, ризи, биели Вакуум помпи Валове Вариатори, маслени клапани Гарнитури, мост лсд на паджеро 2, капаци, семеринги, скоби, двигателни болтове Глави Картери Комплекти ролки, ремъци и водни помпи Маслени помпи.
Маслоохладители и топлообменници Ремъци, ролки, обтегачи, шайби, успокойтели и части Ремъчни шайби за колянов вал Смазване на двигателя Турбини, актуатори и монтажни части Хидравлични помпи Цели двигатели и блокове Щеки за масло. Изпускателна система Изпускателна система. Гърнета, генерации Изпускателна система монтажни части Изпускателни тръби Катализатори нови Ламбда сонди Меки връзки, уплътнения Пружини, и държачи за гърнета Спортни гърнета и накрайници Филтър за твърди частици.
Казанчета Казанчета. Казанчета за антифриз Казанчета за спирачна течност Казанчета за хидравлична течност Казанчета за чистачки. Компютри, модули и релета Компютри, мост лсд на паджеро 2 и релета.
Обяви от частни лица и бизнеси от цялата страна — диференциал за паджеро
Кори, уплътнения и пластмаси Кори, уплътнения и пластмаси. Духалки за парно Конзоли, барчета Кори багажник Кори двигател и под купето Кори на вратите Пластмасови кори и елементи Мост лсд на паджеро 2 Уплътнения за врати, капаци, багажници Уплътнения за стъкла Щори и механизми.
Маркучи, тръбички и колектори Маркучи, тръбички и колектори. Горивни маркучи и тръби Гофрирани маркучи Колектори, всмукателни и мост лсд на паджеро 2 Маркучи и тръби за турбо Маркучи и тръбички за въздух, въздуховоди Маркучи тръбички за климатик Маркучи, тръбички за антифриз Маркучи, тръбички за масло и хидравлика. Моторчета, машинки и механизми Моторчета, машинки и механизми. Окачване и кормилна уредба Окачване и кормилна уредба.
Рама, мосты с блокировкой Mitsubishi Pajero 2 (Митсубиси паджеро 2
Прахоуловители за амортисьори Предни мостове, магарета Пружини Ресори Секторни кутии Стабилизиращи щанги и ремонтни комплекти Сфери, клапани, разпределители хидравлично окачване Шарнири, карета, фланци Шенкели и главини и ремонтни части Щанги. Охладителна и климатична система Охладителна и климатична система. Виско съединители Водни помпи Водни радиатори Дехидратори за климатик Дифузьори Интеркулери Климатични радиатори Мост лсд на паджеро 2 за климатик Корпуси, конзоли за антифриз и термостати Маслени радиатори.
Моторчета за антифриз Моторчета и клапи за парно и климатик Перки за охлаждане Печки Радиатори за парно Реостати Термостати. Светлини Светлини. Ксенон крушки и баласти Мигачи, габарити и светлоотразителни бленди Рефлектори Светлини, фарове, халогени за мъгла Стопове и габарити Фарове. Скорости и трансмисия Скорости и трансмисия. Скорости ръчни Съединители, феродови и притискателни дискове Хидротрансформатори.
Спирачна система Спирачна система. Тампони, маншони, лапи и стойки Тампони, маншони, лапи и стойки. Лапи за двигател Тампони двигател Тампони за носачи Тампони на моста.
Части по мост лсд на паджеро 2 — едрогабаритни Части по купето — едрогабаритни. Багажници за таван, релси за багаж Брони — задни Брони — предни Буфери, държачи и основи за брони Врати Врати товарни Декоративни маски и решетки Калници Капаци задни Капаци предни.
Маски, греди и колони Подкалници, калобрани Ролбари, булбари, едрогабаритни детайли Спойлери Стъкла задни Стъкла мост лсд на паджеро 2 Стъкла челни Тегличи и оборудване Шибедах.
Клуб Мицубиши България — Форум: Преден блокаж на диф за Паджеро 2 — Клуб Мицубиши България — Форум
Части по купето — малогабаритни Части по купето — малогабаритни. Амортисьори за капаци, мост лсд на паджеро 2 и жабки Антени Вратички за резервоар Външни огледала Елементи по каросерията Клаксони, сирени и зумери Куки за теглене Лайсни, капачки, емблеми — външни Механизми и аксесоари за резервна гума Механизми и мост лсд на паджеро 2 за фаровете. Панти Парктроници Прагове — външни Пръскалки — фарове, стъкла Чистачки и рамена за чистачки.
Последно от борсата Запитване за Горивна рейка за Alfa Romeo Sportwagon Запитване за Задна броня за Peugeot Hatchback Оферта за Воден радиатор за Peugeot Sedan Оферта за Предна броня за Peugeot Sedan Предна броня за Audi A6 Sedan C6 Мнения от клиенти.
Много бързо и експедитивно изпълнена заявка. Благодаря на целия екип на фирмата. Един съвет, ако не можете да качвате повече от една снимка на някаква част, поне на единствената такава снимайте там където е оригиналния номер за да се вижда и да е по-лесно намираненото на правилната част.
Коректност,бърза доставка,хубава цена. Благодаря Ви. Нямам думи за да опиша коректното обслужване! Определено бих проверил за части тук освен да звъня наляво и надясно!
Експресна доставка на добра цена! Препоръчвам силно.
Напиши мнение Всички мнения. Експресна доставка Доставяме до всяка точка на България.
Нови части всеки ден Ежедневно зареждаме нова стока. Проверено качество Авточасти с гаранция.
Мост лсд на паджеро 2 на връщане 14 дни на право на връщане на всяка поръчка. Полезно за. Бях проверил ЛСД за Ево 9 мисля че пасваше но не съм сигурен. Ако пасва би било чудесно С сигурност ме заинтригува и ще направя едно подробо търсене в гугъл. Аз също ще поровя из нета.
И ако намеря съвпадение на диференциалите не мисля че ще е проблем да се монтира на Паджеро. Ще пиша какво съм открил и мост лсд на паджеро 2 може да се направи. Темата тръгва от един Нисанкойто имах. Терано 1. Той също фабрично няма преден блокаж, но след като се разрових разбрахче дифа му е същият като на Нисан НХ Трябва да кажа че се получи перфектно.
Но сега на сърце ми лежи Паджерото и искам и него да го направим неспираем ; Поздрави :drinks:. DJ Tymbi мост лсд на паджеро 2 на 14 March — : По 1? Това че чуваш помпата да рабои, не означава че ти вкл. Задния го пробвах и работи. За торсъна ще проверя и ще опитам да намеря каталожни номера и друга инфо,а ако ти имаш някаква по-конкретна информация ще съм благодарен ако я споделиш, та да сме полезни на някой който се захваща с това за в бъдеще.
Авточасти Търсене по марка и модел
А за шпера инфо имаш ли колега? Местните какво казват не те вълнува. Те в най-добрия случай нямат и една десета мост лсд на паджеро 2 познанията за джипове които имаме тук. Разбира се-калните гуми са задължителни, а това за здравите мостове може да ти го каже и всеки второкласник. Та конкретно-Патрол с лифт, с по-големи гуми, и задължително с лебедка е твоят джип.
Гумите може да са тракторна шарка. Те са доста по-евтини от модерните джипови гуми, и в същото време са мнооого по-добри в калта. Само дето изглеждат селски в очите на гражданите. Лебедката-колкото по-голяма толкова по-добре, но тук нямаме кой знае колко голям избор.
Това което се слага типично на Патрол е 12 либри. Има разнообразие, цените са от лева до няколко хиляди. Ако някъде по пътя няма дървета за които да се вържеш-трябва ти и котва. Има един вид-елементарна за изработка, но малко тегава за ползване, обаче върши работа и не заема място.
Хай-лифт джек на български високоповдигащ крик мост лсд на паджеро 2 най-първото и задължително нещо което всеки джип трябва да има, ако е тръгнал по гадни терени.
ЗАДЕН МОСТ. с над 30 вида марки и над модела разглобени и съхранени на склад автомобили. Предлагаме качественни автомобили за части от цяла Европа предимно Великобритания.
Пътечките за под гумите помагат доста, ама заемат място и не са много практични за возене всеки ден. Разните блокажи вършат доста работа, но ако влезеш в коловоза и увиснеш във въздуха-само лебедка.
А най-важното е да си усещаш машината, и да може да си играеш с нея, а не тя да те командва. Знанието кое от оборудването как се ползва е също неотменна част от проходимостта на джипа. Уменията за импровизация мост лсд на паджеро 2 помагат доста в трудни ситуации За последно оставям късмета. Понякога няма нужда от него, ама понякога е решаващ.
Ами засега нивата вършеше чудна работа за зимата по баирите в града, с добри зимни гуми, но сега приоритете се сменят. Иначе идеята ми е да обикалям из Еленския балкан, а не просто да изпълзя до вилата, с което Нивата и сега се справя перфектно.
Краткия отговор — ако ще караш японски джип в дърварски коловози ти мост лсд на паджеро 2 като минимум 33ки, а най добре 35ци което рязко ти стеснява опциите. Както писах-в дърварските коловози трябват дърварски гуми.
Което е минимум виетнамка. Не,ч е патрола няма да носи виетнамкови гуми, ама все пак. Малееее, представям си мост лсд на паджеро 2 с такива гуми, с два блокажа и механична лебедка няма спиране Абе, колко инча са виетнамковите гуми? Например Не било нищо особено Лапето обмисля да сложи такива на та.
Благодаря ви давате много хубави съвети, но аз искам първо да проуча двата модела като здравина, защото нямам безкраен бюджет. Има вариант и да счупя Нивата първо. Та засега ценна информация ми е поддръжка на двете машина и най-вече на мостовете — лагери, полуоски, корони, пиньони и блокажи. На каква цена могат да се закупят, има ли тунинг части за тях? Колко време могат да изкарат мост лсд на паджеро 2 да дойде време за смяна и такива прости неща, които обаче са важни.
Познавам много хора, които си купиха джипове и сега ги държат пред тях поради невъзможност да поемат амортизационните разходи по подръжка. Тези ми двама познати с Патрула и Мост лсд на паджеро 2 нямат много такива главоболия, а си мъчат здраво в калта. Фланец был снят заменён на деликовский шлицы и длинна фланца одинаковые также на земле была закручена и законтрена гайка и усё, редуктор ставиться без всякой прокладки с одним лиш герметиком.
Вместо газового ключа можно использовать здоровые тиски, контрить для откручивания снятый редуктор засовыванием разных железок в движущиеся части не рискнули, полуоси по шлицам и длине такие же, я их даже не снимал: снял суппорта сразу со скобами, открутил полуоси, трос ручника и абс от рычага, трубку тормозную от чулка моста и выдвинув полуоси в разные стороны сантиметров на десять вытащил и также вставил редуктор. ГАНСи почем обошлось все дело?
мост лсд на паджеро 2 Не пробовал еще в говнах? Как ощущения? Редуктор обошёлся в 7 тр. Но это по случаю и искал я его несколько месяцев, на большой мост легче найти редуктор, причём там не только ЛСД блокировка идёт, но и ТОРСЕН встречается, что гораздо круче, с темы у нас "про кучу разборок во владике" мне большой мост предлагали в сборе с рычагами, дисками, суппортами за 12тр.
Кто растолкует, при замене обычного редуктора на Мост лсд на паджеро 2 в кирпиче нужно укорачивать одну полуось? Если ЛСД, то ничего укорачивать не надо, засада с полуосями у тех кто в большой мост на рестайл булки ставит жёсткую блокировку от паджеро. А на кирпич, во первых есть родные мосты с Мост лсд на паджеро 2, где ничего делать не недо, а если паджеровский ЛСД, мост лсд на паджеро 2 как я только переставил фланец под кардан, мож на кирпич и фланец переставлять не надо ХЗ какой там кардан.
Мне кирпичевский ЛСД поставили, и полуось подрезали. Сейчас присутствует низкий по тону гул, при торможении исчезает. И люфт в подшипниках полуосей. Владимир походу "мастера" либо имеют малую квалификацию, либо просто развели тебя на деньги за ненужную работу. Полуось как минимум на 8 сантиметров входит в шлицы моста и соответственно можно безболезненно отрезать от неё пятаки по сантиметру или 2 и говорить, что выполняется высокоточная и страшноквалифицированная работа короче верь нам офуенным мастерам!
Сколько с тебя взяли за установку ЛСД и где? Я брал мост с пыжовского моста, который разбирали при мне, полуоси одинаковой длинны и маркировки на них одинаковые, соответствено и заходят они в редуктор на одинаковую глубину.
Мож конечно я ошибаюсь и собрал всё себе не такно вот неделю езжу ничего вроде не отваливается, Вовчик тоже вроде ставил себе редуктор и кроме фланца ничего не менял. Мож на кирпичах по другому? Владимир и гдеж тебе и за скока полуоси попилили?
Просто интересно, скока я съэкономил?
