Почему автопром не производит нержавеющие машины — Автомобили — АвтоВзгляд

Комната операторов напоминает центр управления космическими полетами. Расплавленный чугун отправляется в сталеплавильный цех, который тоже поражает воображение. Над головой проезжают гигантские чаны; из из какой стали делают автомобили расплавленный металл переливают в формы и смешивают с металлоломом и присадками.

Состав этого «винегрета» определяет физические и химические свойства стали, необходимые заказчику. При нас готовили сталь для ГАЗа. Точный состав, который требует каждый производитель, держат в секрете.

Но всем производителям отправляют высокопрочную сталь, предел прочности которой — мПа. На выходе получают большие раскаленные отливки, так называемый сляб.

После того как газовые резаки настругают одинаковые плиты сляба, в дело вступает стан горячей из какой стали делают автомобили «». Число означает вовсе не год открытия, а ширину валков, через которые черновой сляб проходит, утончаясь до толщины автомобильного листа. Раскаленные плиты больше километра едут по конвейеру, периодически попадая в тесные объятия валков.

Из чего делают кузова автомобилей?

Каждый из какой стали делают автомобили проход сопровождается брызгами искр и тяжелым дыханием испаряющейся воды, необходимой для охлаждения. На выходе прокат закручивается в километровые рулоны. Их-то и отправляют на финальную обработку — в новенький цех оцинковки. Здесь чисто и светло, ничего общего с брутальным производством черного металла.

Череповецкая сталь не зря устраивает всех зарубежных производителей, пришедших к нам на рынок. В общем случае применяются следующие листовые стали :. Конструкция и технология изготовления деталей должны ориентироваться на максимальную ширину поставляемой листовой стали в настоящее время мм.

Для деталей, работающих в коppoзионно агрессивной сpeдe, следует применять оцинкованную листовую сталь, учитывая, что при изготовлении деталей такая сталь не допускает больших дeформaций изгиб, небольшая вытяжка. В особых случаях можно применять алюминированную листовую сталь. Обе поверхности стальных листов можно подвергнуть специальной обработке.

01 августа Андрей Смирнов ответил: Кузов автомобиля делают из следующих материалов: сталь, алюминий, и углеволокно.1 ответ  ·  -2 голоса: Кузов автомобиля делают из следующих материалов: сталь, алюминий, и углеволокно.

До сегодняшнего дня продолжаются дискуссии о целесообразности применения легких металлов в кузовостроениитак из какой стали делают автомобили используя их, можно существенно уменьшить вес конструкции. Как ни интересны алюминиевые кузова специальных гоночных и спортивных автомобилей и автобусов, тем не менее вероятность применения алюминиевого листа для массового производства легковых автомобилей мала по следующим причинам:.

По перечисленным выше из какой стали делают автомобили применение легкого металла в кузовах легковых автомобилей ограничивается внутренними деталями, изготовляемыми из листа, отливок или деформируемых сплавов, а также молдингами, возможно, бамперами. При всех своих качествах у алюминия имеется весомый недостаток — это хорошая проводимость шума и вибрации.

Поэтому автопроизводителям приходиться усиливать кузов противошумовой изоляцией, что, в конечном счете, приводит к удорожанию машины, да и сам металл стоит дороже стали. Эти факторы способствуют тому, что ремонт кузова в последующем может потребовать использования специального оборудования. В итоге, все это приводит к увеличению цены самого автомобиля. Полностью алюминиевый кузов могут позволить себе далеко не все производители, один из немногих — Audi.

Но чаще всего приходится идти на компромисс и компоновать алюминиевые и стальные детали в одном кузове. Так, к примеру, в модели BMW из какой стали делают автомобили серии вся передняя часть кузовного корпуса изготовлена из алюминия и сварена со стальным каркасом. Пластик не так давно считался в автомобилестроении наиболее перспективным кузовным материалом. Он легче даже вышеупомянутого алюминия, ему можно придать любую, даже вычурную и замысловатую форму, да и покраска его обходится намного дешевле, ведь провести ее можно уже на стадии производства, используя различные химические добавки.

Ну и наконец, этот материал уж точно не знает, что такое коррозия. Но недостатков у пластика гораздо больше и они довольно значимые. Так, свойства пластика меняются под влиянием различных температур — мороз делает пластик более хрупким, а жара размягчает этот материал. По этим причинам и ряду других из пластика нельзя изготавливать те детали, на которые оказываются довольно высокие силовые нагрузки, ремонту некоторые пластиковые детали и вовсе не поддаются, и требуют полной своей замены.

Именно это привело к тому, что на сегодняшний день из пластика изготавливают лишь навесы, бампера да крылья. Еще одним видом материала для изготовления кузова являются композитные материалы. Это «гибридный» материал, получаемый из нескольких соединенных.

Такое производство делает композитный кузов оптимальным по качествам, так как в нем соединяется все лучшее от каждого компонента. Кроме того, композитные материалы более долговечны, из них можно изготавливать самые крупные и сплошные детали, что, несомненно, упрощает само производство. К композитным материалам относится, например, углеволокно, из какой стали делают автомобили, кстати, используется в производстве чаще.

Из углеволокна изготавливают остовы к кузовам для суперкаров. Из какой стали делают автомобили минусам данного материала можно отнести трудоемкость при его использовании в автомобилестроении. Иногда даже необходим ручной труд, что, из какой стали делают автомобили, в итоге сказывается на цене.

Еще один недостаток — это практически невозможность восстановления деталей из углепластика после деформации при авариях. Все это способствует тому, что массово автомобили в углепластиковом кузове практически не выпускаются. Дмитрий Цыпкин.

Почему автопром не производит нержавеющие машины

Непрочная нержавейка Сначала разберемся с нержавейкой. Ржавеющий алюминий А чо же алюминиевые сплавы? Почему весной ржавчина появляется даже на пластиковых бамперах Титановый беспредел Титановые сплавы прочнее алюминия и лишены его недостатков, но они в 6 раз дороже — цены на автомобили с кузовами из титана начинаются с отметки в нескольких сотен тысяч долларов.

Карбоновые перспективы Главный конкурент титана — карбон : композитный материал из из какой стали делают автомобили и эпоксидной смолы.

Из какого металла обычно делают кузова моделей автомобилей?

Автомобили Тест-драйв Первый тест-драйв новой Mazda3: премиальный фонд Отпускаем тормоза на четвертом поколении японского седана. Автомобили Автопром Как китайские автопроизводители дурят российских покупателей Автобизнес по-китайски в России: а что, так тоже можно. Лайфхак Купи-продай 5 ошибок, которые допускают из какой стали делают автомобили все покупатели новых автомобилей Как сэкономить деньги и нервы, обновляя транспортное средство.

Лайфхак Купи-продай Как автоперекупщики за считанные минуты убирают влагу из фар Хитрость опытных дельцов. Лайфхак Эксплуатация Как водители провоцируют появление ржавчины на кузове нового автомобиля Типичные ошибки автовладельцев.