LСA — Лексус Клуб Одна Семья
В наших форумах мы обсуждаем все, от охоты и гаджетов, до детей и кулинарии.
���� The OFFICIAL Club Lexus Russia IG #clublexusru �� facebook.
Включаем зажигание и прверяем все контрольные лампы 4. Достаточно лишь почаще и побольше читать форумы. Однако являются поводом для торга.
Большинство из выявленых проблем не являются поводом для отказа от покупки кроме «кривых» документов или лексус клуб форум не удовлетворительного состояния трансмиссии, кузова, двигателя. При начале движения и при переключениях слушаем, чтобы не было ни каких стуков.
Главное — уникальная дружеская атмосфера и общение на одной волне! Когда-то, много лет назад, встреча всего клуба могла поместиться в небольшом ресторане или кафе.
Сегодня же нас почти тысяч человек, поэтому клубные встречи давно разделились по интересам. Можно встретиться клубной компанией рыбаков или охотников, можно заехать на тусовку IS-клуба, а можно, к примеру, принять участие в загородной вылазке LX-клуба.
Последние сообщения
Выбрать времяпровождение и найти новых друзей в реальном мире или встретить старых, несложно. Достаточно лишь почаще и побольше читать форумы. В нашем клубе нет «своих» и «чужих», всех объединяет одно — Lexus и дружелюбная атмосфера. И несмотря на то, что нас очень много, стать частью нашей компании совсем несложно! Стать участником «Клуба Лексус Россия» может любой автолюбитель, независимо от того, владеет он автомобилем Lexus, думает о его покупке или пока просто является почитателем марки.
Для этого достаточно лишь пройти Для просмотра ссылки пройдите на сайте и начинать общение, следуя Для просмотра ссылки пройдите. Зарегистрированные участники Клуба получают ряд бесплатных возможностей и привилегий, отДля просмотра ссылки пройдите в зоне club-lexus.
Thank you Егерь from:
Смотрим нижние кромки всех дверей — именно тут начинает жить ржавчина, тут же часто видны следы ремонта. При открытых задних ддверях внимательно смотрим задние арки и пороги.
Постукиванием, изучаем толщину кузова. Заглядываем и щупаем края всех арок на предмет шпаклёвки и ржавости.
Осматриваем все рамки вокруг стёкол. Особенное внимание рамке лобового стекла. Пытаемся вглядеться в моторный отсек, где помимо возможных подтёков ищем следы ржавчины, или следы ремонта складки, следы шпаклёвки.
Lexus Club Almaty / Лексус клуб Алматы
По нескольку раз закрываем-открываем двери — смотрим на работу и соосность замков. Не забываем глянуть на крышу — ветки и сосульки на крыше в нашей стране не редкость.
Кстати, лично я часто ношу с собой магнитик, водя которым по периметру или по наиболее дтп-подверженным местам по силе притяжения к железу можно выявить наличие толстого слоя шпаклёвки под краской.
При определенном навыке — очень удобно.
В большинстве случаев «не курящий» салон в значительно лучшей сохранности это, я думаю, понятно. Нажимаем на все имеющинеся кнопки кроме катапульты — сморим на корректность работы. Изучаем работу подогревов попа, зеркала, заднее стекло , работу всех стклоподъёмников, зеркал, люка, памяти сидений, ПТФ, света, подсветки приборов.
Подогрев стёкол можно проверить дыхнув на них. Включаем зажигание и прверяем все контрольные лампы 4. Проверяем диагностические коды двигателя FAQ 5. Не лишним засунуть голову под торпеду — проверить нет ли «колхозной» проводки 6. Смотрим сидения особенно водительское на предмет разошедшихся швов и зацепок. Смотрим в багажник на предмет общей «аккуратности» и отсутствия канистр: Правда бывают запасливые хозяева — тут надо смотреть на психотип продавца.
Смотрим нишу запасного колеса. Если машина была сильно «засажена» сзади, то иногда тут можно обнаружить следы кузовного ремонта. Смотрим уровни антифриза, «тормозухи», «жижи ГУРа». Должна заводится без проблем. Выключаем магнитолу, печку и хозяина — слушаем работу двигателя.
При начале движения и при переключениях слушаем, чтобы не было ни каких стуков. Стараемся проехать по кочкам-умеренным бордюрам, чтобы определить живость амортизаторов, наличие «лишних» звуков, смотрим за реакцией автомобиля и хозяина.
Рабочая подвеска и подушки крепления никогда не будут стучать и заставлять хозяина нервничать. Желательно разогнаться до скорости хотя бы кмч, чтобы послушать, не поют ли мосты тролейбусный гул , попробовать кик-даун.
Ознакомиться с торможением никаких «рысканий» и сильной выбрации быть не должно После остановки НЕ глушить машину — после таких проверок двигатель может начать «сбоить» или «играть оборотами», чего быть не должно.
