Использование раздатки на ниве шевроле.
Движение при таком режиме можно и нужно осуществлять на участках, характеризующимся ровным и гладким покрытием. Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Типичные представители — отечественные Lada 4×4 и Chevrolet Niva.
Сайт о Шевроле Ниве (Chevrolet Niva). Рукоятка выбора режимов работы трансмиссии Renault Duster. Для срабатывания…
Далее вставляем в отверстия фланца вала два болта и накручиваем на них гайки. Во время преодоления автомобилем участков дорог с повышенной труднопроходимостью.
При помощи небольшой монтажной лопатки удерживайте элемент от прокручивания. Как работает блокировка межосевого дифференциала Chevrolet NIVA, которая помогает внедорожнику в тяжелых дорожных условиях?
Это способствует равномерной передаче тягового усилия на обе оси автомобиля.
За счет этого повышается проходимость автомобиля, но ухудшается управляемость. Не рекомендуется использовать режим блокировки на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и узлы трансмиссии, а также повысит потребления топлива.
Как включить полный привод Поскольку привод на Ниве является постоянно полным, то под вопросом, как включить полный привод на Ниве Шевроле, подразумевается, как включить блокировку межосевого дифференциала. Отключение блокировки Когда Нива будет передвигаться по обычной дороге с ровным покрытием, то ей не потребуется включать блокировку всех колёс.
Они будут нормально сцепляться с покрытием и не пробуксовывать, так как тяговое усилие от двигателя на них будет распределяться равномерно.
По этой причине, когда машина будет двигаться по хорошей дороге, где колёса не будут пробуксовывать, использование дифференциала не потребуется. Правила использования дифференциала Переключение раздатки надо проводить только тогда, когда автомобиль не движется.
Почему Шнива лучше Дастера, или Механическая блокировка против электромагнитной муфты
Когда необходимо применять блокировку дифференциал а Не на всех автомобилях существует возможность блокировки дифференциала, что делает эти машины более уязвимыми на бездорожье.
А иногда бывает так, что сейчас бы пригодилось на автомобиле два моста.
Шевроле Нива является уникальным автомобилем, который имеет большую проходимость по всем видам бездорожья и даже горным поверхностям. Принудительную блокировку применяют в случаях: Это может быть вызвано тем, что зубцы муфты уперлись в зубцы шестеренки.
В таком случае можно пробовать активировать блокировку, начав медленное движение и выполняя некрутой поворот. Если же проблемы возникают с выключением блокировки, то рекомендуется выполнить ту же процедуру при выжатом сцеплении и небольшом покачивании руля.
Важно лишь учитывать нюансы применения и активации тех или иных функций полного привода. В конструкции раздатки применяются мелкомодульные малошумящие шестерни, поэтому вой раздатки, как на старой Ниве, теперь полностью исключён.
Ещё одной распространённой неисправностью раздатки на старых Нивах была вибрация. Рассмотрим преимущества и недостатки схем с механической межосевой блокировкой и блокировкой посредством электронно-управляемой муфты. Исторически раньше всех появилась схема полного привода, в которой к трансмиссии заднеприводного автомобиля добавили раздаточную коробку, а от нее к переднему теперь тоже ведущему мосту протянули свой карданный вал.
Материалы по теме
Среди отечественных можно назвать все семейство УАЗ. Поэтому конструкторы предложили более удобное и практичное техническое решение. Это схема полного привода, при которой крутящий момент передавался к обоим мостам через дифференциал.
Типичные представители — отечественные Lada 4×4 и Chevrolet Niva.
На пересечении грунтовых дорог и песчаных барханов вполне достаточно понижающей передачи. Преодолеваем глубокую лужу Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой.
КПП УАЗ 469
Чтобы это исключить, многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это делается для того, чтобы в случае беды когда машина начнет проваливаться вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть.
Если вы въезжаете в воду с разгона что является более верным решением , помните, что посередине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватит, чтобы провернуть колеса — автомобиль глохнет, а мотор схватывает гидроудар.
При этом его уровень в коробке начинает медленно, но уверенно падать. В данном случае следует поменять сальники раздатки. Чтобы заменить эти сальники, необходимо коробку достать наружу.
Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой яме. Но если забуксовало еще и одно из передних колес — Нива сама выбраться не сможет.
Трансмиссия Chevrolet Niva(Шевроле Нива). Строение и работа механизмов.(копия видео)
Бывает у Шнив что ломается передняя ступица и при ее поломке тронутся можно только заблокировав дифференциал. Блокировку дифференциала можно включать и выключать при выжатой педали сцепления, как на ходу, так и на стоящей машине.
