Что гудит,редуктор или полуось, как определить?
Он один из самых востребованных из й серии однорядных подшипников и выпускается огромным количеством заводов на территории СНГ, а также во многих странах Европы. Пишут, что он там защищен.
Нива Шевроле относиться к классу внедорожников с полным передним приводом. Это реализовано через установку заднего…
Давление воздуха в мосту снижается и он просто втягивает воду через торцы. Защищён подшипник от воздействия воды!!
Так же следует осмотреть саму ось, на наличие трещин, деформации, коррозии, повреждений. Заводские менять или купить какой-то из этих вариантов?
Используются стандартные запчасти и инструмент 5.
Не увеличивает неподрессоренные массы автомобиля 6. Возможна замена поврежденных деталей Внимание! На автомобили ВАЗ с «короткими мостами» не устанавливаются! Родная полуось стоит рублев.
5.7.15 Проверка технического состояния полуоси
Хватит их примерно года на два, а то и больше. Протянет столько эта усиленная полуось? Писал им через сайт, но никто не ответил.
Отзывы прям, что мол неубиваемая тема. Но ремонтные кит-комплекты между тем к ним продаются. И цена кит-комплекта от 5 до 7 тыщ.
И опять мы возвращаемся к тому же вопросу. А что «на круг» будет дешевле? Номером называется значение в каталоге — В большинстве случаев достаточно этих данных чтобы приобрести в магазине модель подшипника для Нивы Шевроле.
Если в наличии нет необходимого элемента, можно найти аналоги, зная технические характеристики: Если упустить вовремя не обратить внимание на выход данного элемента из строя то прямо во время движения может произойти заклинивание заднего моста, что на большой скорости может привести к непредсказуемым последствиям.
Поэтому нужно периодически обращать внимание на звук колес, чтобы вовремя заметить характерный гул. Обычно это проявляется даже на самой низкой скорости.
Шевроле Нива устанавливается на ровной поверхности и поддомкрачивается задняя часть. Снимается колесо и барабан, процедуру их извлечения можно прочитать в соответствующих статьях.
Поэтому останавливаться на этом не будем, а приступим сразу к снятию полуоси. Вторым домкратом поднимается часть моста, во избежание вытекания масла при извлечении полуоси. Используя торцевой ключ, извлекаем гайки вместе с гроверами.
Если она зажата и не извлекается, то с помощью молотка и бруса пытаемся ее выбить. Нива Шевроле комплектуется барабанными тормозами на задних колесах как с системой абс, так и без нее.
Без системы абс шли еще первые Шевики.
Абс — это антиблокировочная система тормозов, посредством которой происходит предотвращение потери управляемости транспортного средства. Отличия полуоси автомобиля с системой абс от простого заключается в конструкции стопорного кольца.
Антиблокировочная система нуждается в стопорном кольце со шлицами. Автомобили без этой системы имеют стопорные кольца без шлицов. На фото ниже представлены отличия. Перед установкой нового заднего подшипника, аккуратно вскройте уплотнение, далее проверьте количество смазки. Желательно добавить грамм дополнительно например Литол. Поставьте изделие на жесткую поверхность бетон или стальная плита. Сначала наденьте крепление которое с четырьмя отверстиями , потом наживите подшипник, а сверху наденьте какую либо подходящую по диаметру оправку для запрессовки, чтобы она упиралась в торец внутренней обоймы.
Как снять полуоси моста на Niva Chevrolet
Сверху наденьте подобранную ранее трубу. Конструкция представлена на фото. Ударами по торцу трубы начинайте молотком забивать подшипник. Периодически проверяйте положение детали — перекосы не допускаются.
Знакомство с устройством моста перед заменой подшипника полуоси Нива Шевроле (2123, 2121, 2131)
Запрессовку производите до соприкосновения торца подшипника с буртиком. Теперь нагреваем стопорный элемент до температуры градусов, надеваем на вал и забиваем до упора. Проверяем лёгкость вращения подшипника, затем даём остыть деталям.
