БМВ 5 Е39 идеальный авто с кучей болячек !
Его предшественником был кузов E34, а достойной сменой продолжением стал Е60, имевший совершенно новый для BMW стиль.
Купить BMW 5 серия в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.
Это один из самых главных козырей всех баварских автомобилей. В истории баварского завода были и более мощные модификации.
E39 претерпевает рестайлинг, в сентябре года. А ремонт дизельных двигателей стоит огромных денег найти подержанный в приличном состоянии нереально. Все шестицилиндровые моторы с того времени оборудованы двумя распредвалами.
И если не менять масло каждые км, масло потеряет свои свойства, а фильтр забьется пылью от износа фрикционов, что приведет к выходу из строя коробки. Все СТО-шники поддерживают сторону по регулярной замене масла. Ходовая и рулевая часть Подвеска БМВ 5 Е39 явно рассчитана для германских автобанов, в наших суровых реалиях ресурса как передней, так и задней подвески хватает не очень на долго.
Тест драйв BMW e39 525i
Некоторые считают, что это из-за алюминиевой подвески, но металл здесь не причем. Алюминий используется для уменьшения веса, и влияет не на ресурс подвески, а на стоимость. Выходят из строя сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и стойки стабилизатора. Стойки стабилизатора — почти расходник, можно смело брать про запас, так как менять придется каждые тыс. На Е39 с двигателями R6 и V8, в передней подвеске разные рычаги, амортизаторы и поворотные кулаки, они не взаимозаменяемы, и на версиях с восьми цилиндрами ходовая более вынослива.
Что касается ZF, то тут типичные проблемы — это перегрев, износ накладок блокировки ГТД с последующими проблемами гидравлики и конструктивный недостаток — износ пакета сцепления А, что характерно для моторов V8 и дизелей. При загрязнении масла часто разбивает еще и подшипник фрикционов группы В. Более дешевые проблемы связаны с заметной соленоидов, датчиков и прочего.
Общий ресурс коробки до первого ремонта при условии своевременной замены расходных материалов — не менее тысяч километров, так что можно считать, что большая часть машин ремонт АКПП уже прошла. Стоимость работы с заменой фильтра, накладок ГТД и типичными проблемами составляет не менее тысяч рублей на запчасти, плюс стоимость работ. Обычно в сумме не менее ста тысяч. Поскольку коробка является одной из самых распространенных, то в ремонте она встречается часто, и ремонтируют ее хорошо.
Запчасти тоже есть в наличии — в общем, не волнуйтесь, это не самая проблемная часть E Традиционно внимание стоит уделить и карданному валу, и его промежуточной опоре. В сборе он все же дороговат. Ходовая часть Традиционно самой неприятной проблемой для владельца является подвеска.
Причем, если стекла или зеркала стали плохо слушаться водителя, то, вероятнее всего, просто окислился контакт. Иногда можно услышать, что на BMW Е39 ни в коем случае нельзя ставить сигнализаций вне фирменного сервиса. Это один из самых главных козырей всех баварских автомобилей.
Инновации четвертого поколения БМВ 5-Серии е39
Начнем с 6-цилиндровых бензиновых двигателей. BMW i , 2,3 л. BMW i и 2,8 л. Часто можно услышать, что 2,0-литровый силовой агрегат не слишком подходит для 5-серии. Согласитесь, не так уж и мало. Так, версия i получила мотор объемом 2,2 л.
Кроме того, появились BMW i и i с 6-цилиндровыми агрегатами объемом 2,5 л. Их было две штуки объемом 3,5 л. Сюда можно было бы еще добавить и уникальный 4,9-литровый агрегат развивавший умопомрачительные л. В году BMW E39 претерпела рейсталинг.
Технические характеристики
Внешне обновлённую пятёрку можно легко узнать по оригинальной светотехнике выполненной по технологии CELIS, бамперам и более округлым зеркалам.
Однако главные изменения скрыты внутри — здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей BMW i, i и i. Так, на рубеже веков появились M54 — моторы с увеличенной мощностью, а бмв е39 была одной из первых модификаций, в которую разработчики интегрировали новое решение.
Модель развивала мощность до л. Обновлённые моторы отличаются уникальной системой газораспределения.
Также изменилась система подачи топлива, которая способствует более экономичной езде. Стоит отметить, что внешний вид практически не менялся. Все шестицилиндровые моторы с того времени оборудованы двумя распредвалами.
В еще появился и сильный дизель, имевший неразделённую камеру сгорания, и систему впрыска CommonRail, оснащался турбонаддувом, а на модели d еще и промежуточным охлаждением для воздуха.
С начала года появляется недорогая модель d, имевшая 2 литровый 4 цилиндровый дизель с непосредственным впрыском.
BMW d — более мощная машина, которая заменила свою предшественницу tds имевшую сильный дизель. Новая модель бмв салон кузов 39 имеет 2,5 литровый 6 цилиндровый дизельный мотор с непосредственным впрыском, турбонаддувом, оснащается системой подачи топлива CommonRail и мощность его составляет л.
Кузов и комплектации
Для лучшей развесовки по осям аккумулятор расположили в подполье багажного отделения. Весной года увидел свет универсал Touring, который на 90 мм длинее седана и на кг тяжелее, при этом он сохранил лучшие драйверские качества седана.
Гамма двигателей полностью идентична седану, а список стандартного оснащения был дополнен двумя боковыми подушками безопасности. В году началось производство BMW M5.
