замена задних тяг шевроле нива
Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. Они могут деформироваться при сильном физическом воздействии на рычаги, так же со временем может разрушаться структура материала.
под «08» сайлентблок.
Стоимость такого комплекта достаточна низкая, в районе рублей. Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!
Вид сайлентблока и резинки внутри него представлен на фото ниже.
Некоторые усиленные тяги делают специально не круглыми, а ромбообразной формы. По мнению специалистов такие углы жесткости позволяют выдерживать более сильные нагрузки. В общем, существует несколько критериев, которые отличают усиленные реактивные тяги: Особая форма позволяет защитить от скручивания и сжатия, что дает преимущество при езде по бездорожью.
Мой аккаунт
Применение порошковой окраски помогает предотвратить возникновение коррозии за счет более высокой адгезии к металлу. Это так же защищает от возникновения микротрещин.
Признаки того, что тяги требуют замены Обычно проблема с реактивными тягами проявляется в виде колебаний при трогании или переключении передач. При возникновении данных симптомов необходимо произвести внешний осмотр тяг на наличие неисправностей. Для этого автомобиль устанавливается на яму или смотровую площадку и изучаются места сварки, состояние резинок.
Так же необходимо проверить люфт реактивных тяг. При наличие проблем требуется замена. Это довольно странно для автомобиля, который создавался специально для эксплуатации в данных условиях.
Тем не менее, эксплуатируя его в таких условиях необходимо быть готовым к такого рода неисправностям или заранее устанавливать усиленные детали. Назначение детали Реактивные тяги Нива Шевроле являются одним из основных элементов подвески. Основным предназначением является ограничение хода переднего поворотного кулака.
Задние регулируют положение моста. Так же тяги необходимы для того, чтобы удерживать колеса на месте в продольном положении.
Благодаря тягам деталь может перемещаться только в крайнее верхнее или нижнее положение. Рычаг крепиться в двух точках, для этого используются болты и сайлентблоки. Задние тяги устанавливаются в основном на многорычажную подвеску. Они необходимы для того, чтобы избегать колебательных движений в поперечном направлении моста. Для изготовления тяг используется только высококачественная упругая сталь, которая способна выдерживать постоянное воздействие высоких нагрузок.
Но если бы они состояли только из металла, то практически не нуждались бы в замене. Но в такой конструкции присутствует и одно слабое место — сайлентблоки. Их крепление осуществляется при помощи сварки.
Этот шов и является слабым местом детали. Для замены потребуется два ключа на Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
Отверните гайку крепления болта нижнего шарнира амортизатора и выньте болт из нижнего шарнира амортизатора Отверните гайку крепления болта верхнего шарнира амортизатора и выньте болт и снимите амортизатор. Установка задних амортизаторов Нива Шевроле выполняется в обратной последовательности их снятия.
Замена пружины задней подвески Нива Шевроле Заменяйте пружину Шеви Нива при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Усиленные тяги Если имеется проблема, то вложив капитал в ее решение, можно получить хорошую прибыль.
Chevrolet Niva 2006, 86 л. с. — визит на сервис
Исходя из этих рассуждений, было изготовлено такое изделие, как реактивные тяги усиленные. Потому что по максимуму решена проблема возникновения трещин в местах швов.
Усиленные тяги имеют более надежные сварочные швы и по максимуму изготавливаются цельной конструкцией. Вместо округлого основания она имеет теперь ромбообразный вид. Одни считают, что такая конструкция менее эффективна, другие же оспаривают это мнение.
На самом деле, на практике было доказано, что усиленные реактивные тяги действительно имеют гораздо больший ресурс, поэтому их применение с каждым днем расширяется. Изготавливаются данные элементы преимущественно из холоднокатаной или легированной стали. Отличаются они также от обычных реактивных тяг следующими показателями: Весом, который снижен в 0,5 раза.
Именно попадание воды на конструкцию приводит к возникновению трещин на материале, поэтому порошковая краска усиленных элементов защищает их конструкцию от негативных факторов среды.
Помимо этого, производители добились успеха в усилении на скручивание, сжатие и растяжение, что дает возможность полноценной езды по бездорожью. Усиленные реактивные тяги представлены на фото ниже. Замена реактивных тяг заднего моста В процессе эксплуатации приходится прибегать к замене реактивных тяг заднего моста.
Работа тяги Уатта на Шевроле Нива
Убедиться в неисправности тяг можно следующим образом: Комплект тяг заднего моста состоит из продольных и поперечных составляющих. Если возникла необходимость замены, то рекомендуется проводить замену комплектом, чтобы через месяц не делать повторную работу.
Еще можно установить автомобиль Шевроле Нива на яму и произвести визуальный осмотр изделия. Если наблюдается следующая картина: В таком случае только замена и ничего кроме.
Стоит сразу заметить, что комплект стандартных тяг для Шевроле Нива стоит около рублей.
Усиленный комплект обойдется желающим примерно в пять тысяч русских рублей.
