Врезка эл.подогревателя в систему охлаждения ДВС.(п
Далее разрезаем шланг на вход печки и устанавливаем тройник, насаживаем шланги и закрепляем их хомутами. Было бы проще, если б был ключ с внутренней трещеткой на 7, не знаю делают такие или нет, я видел минимум на Буду ставить и .
Установил подогреватель двигателя DEFA. Выкладываю для всех, кому интересно. В коробке к нему также идет…
В конце концов, осталось лишь выгнать весь воздух из системы охлаждения, для этого завели двигатель, жамкали шланги, качали машину, излишки воздуха выходили в заливное отверстие радиатора. По мере необходимости доливали жижу.
Прогреваем ДВС автомашины до рабочей температуры. Сложнее всего тут было затягивать хомут, который на конце шланга, примыкающего к блоку, там совсем неудобно.
Для проворачивания ключа использовали плоскогубцы и еще какие то щипцы из набора, шестигранник чутка заколачивали молотком в пробку, а то прокручивался сперва.
Вот она Слили охлаждайку, какую то часть в ведро, какую-то на пол, немного попало и на меня, так как брызгало во все стороны пока не додумались повесить тряпку по которой удалось более-менее направить поток в область ведра Следующим этапом решили разместить сам подогреватель в подкапотном пространстве, что в принципе логично.
Примеряли и так и сяк, крутили его вертели, прикручивали и откручивали кронштейн, тыкались мыкались. Место было найдено минут через 15, на автомате нашлось отверстие с резьбой абсолютно не занятое ничем.
Прикинули кронштейн, подзагнули его молоточком, прикрутили котел, прикинули, открутили, загнули как надо и поставили все таки. Все стоит, ни че не мешает ни чему, идилия ёптыть!
подогреватель двигателя
Болт для закрепления, кстати, взяли один из тех, которые держат защитную крышку выхлопного коллектора, встал как родной, кросавчег. Ага, надо штуцер мастырить в сливное, давай, ставим, вспоминаем про то что есть герметик — герметик сука святое, снимаем, мажем резьбу герметиком, лепим обратно.
Все аккуратненько встало на место, просто загляденье. Далее приступили к прокладке трубок. Тут все просто, прикинули как будет, обрезали, намазали герметиком и воткнули на место, не забываем накинуть хомуты.
Сперва подача затем выход с котла в верхний патрубок. Первый раз взял короткий, зря убил 2 часа, мешало крепление впускного патрубка, потом подобрал. Упёрся он задом в рулевую рейку, и краем лёг на крепление нижней подушки. Потом приспособил крючок, и притянул его к опоре.
Верху всё понятно без комментов при разрезки шланга печки часть ОЖ прольётся, будьте готовы. Ну и всё, заливаем ОЖ, заводим, доливаем. При заводке будет глюк — датчик температуры горячий!
Установка подогревателя на 5E-FE
Обороты будут низкими начнёт дёргаться, надо первые секунды прогазовать и всё придёт в норму: Котёл стоит рэ в г. Кстати тут у тестя на 5А глянул, блин! Там за полчаса можно воткнуть! Всё впереди расположено, и пробка сливная, и входной штуцер от радиатора.
Буду ставить и ему.
Вполне допустил ошибки, неточности, готов обсудить и принять советы. На то он и форум. В какой именно шланг врезается выход с котла?
Установка подогревателя двигателя 5A-FE
Вот несколько другой ракурс. Шланг, идуший от партрубка стояещего рядом с траблёром , к крану отопителя.
Надел на него шланг и затянул хомутом [IMG]http: Сам подогреватель я не прикручивал, по предыдущей эксплуатации знаю, что никуда он со шлангов не денется. Но для подстраховки привязал его проволокой к трубке от компрессора кондиционера, обхватив заодно электрокабель, так как он находится близко от приемной трубы глушителя и если будет болтаться — может оплавиться, обязательно уделите этому особое внимание.
Toyota Vista 1994, 125 л. с. — самостоятельный ремонт
Заливаем антифриз, если используется старый, процеживаем его через вчетверо сложенную марлю. Заводим двигатель, выгоняем воздушные пробки активным нажатием на педаль газа, глушим, при необходимости доливаем антифриз, убеждаемся в отсутствии подтеков из соединений.
На ночь включаем подогрев в сеть, можно и просто на пару часов в любое время суток.
Заводим, сначала будут низкие обороты из за того, что датчик температуры горячий. Добавим оборотов педалью газа, и через несколько секунд все заработает нормально.
Значит, первоначальные требования выполнены. И в бюджет уложился и ничего не испортил, сливная пробка целая, датчик температуры не испорчен, значит, в любой момент могу снять подогреватель и вернуть все как было.
Прошу извинить за качество фото так как при установке забыл цифровик и фоткал телефоном часть моментов. Когда ставил, увидел на блоке много заглушек, не знаю, диаметр не мерил, но если точно такой же как и на Вазах — установка подогревателя вместо заглушки можно быстро провернуть, главное выбить заглушку, на девятке я за полчаса поставил, и сам подогреватель в магазине стоит новый — рублей.
