Глохнет на горячую Ауди 80 Б3 карбюратор
Она характерна для старых двигателей у которых имеется разброс компресии. Вследствие чего диафрагма пускового устройства начинает постоянно вибрировать подсасывая холодный конденсат с парами бензина. Дорогие подписчики! Солекс на АУДИ 1. Настройка — довольно кропотливый и утомительный процесс.
Каждый раз при замене жиклера нужно снимать подводящий фланец, откручивать верхнюю часть карбюратора и аккуратно снимать ее, чтобы не повредить прокладку. После замены обязательно собирать все в обратном порядке. Но если у вас хватило сил самостоятельно настроить солекс, то о проблемах с ним вы забудете надолго, а работать он будет ничуть не хуже, чем оригинальный карбюратор Ауди 80 б3.
Ремонт карбюраторов и ГБО-2 г.
Настройка и Регулировка! Владельцы автомобилей Ауди 80 часто устанавливают отечественные карбюраторы взамен изношенных оригинальных. Для переделки обычно используют карбюратор солекс от Нивы. Если установка карбюратора была произведена правильно, то двигатель начинает работать сразу, но в процессе окончательной настройки могут возникнуть сложности.
Регулировка карбюратора — непростая задача, и прежде, чем что-либо крутить или менять жиклеры на Ауди 80, необходимо четко понимать принцип работы всех его систем. Ауди 80, неправильно работает карбюратор Солекс Частым местом подсоса воздуха является погнутая нижняя поверхность карбюратора — фланец.
Если при установке использовался бывший в употреблении солекс, то нужно обязательно проверить, не деформирован ли его фланец. Если был установлен новый карбюратор, но при установке были перетянуты почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор, то фланец также может деформироваться. Во впускной коллектор будет проникать дополнительный воздух, смесь почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор и двигатель будет троить и глохнуть.
1/5/ · После замены маслянного насоса перестала заводится машина (Audi 80 с двигателем 1,8 NE г.) Стар Ауди 80 не заводится. Показано с 1 по 14 из 14 Крик души. Ауди 80 не заводится.
Неправильно установлен, неправильно отрегулирован. Затем должно забурлить в баке, от ваших манипуляций.
Крик души. Ауди 80 не заводится.
Когда вы поняли, что вышел из строя бензонасос, замените его и будет вам рабочий агрегат. Если вы убедились, что стартер, зажигание и питания в порядке. Это ремень распределительного вала, на нём скорее всего стёрлись зубья, откройте пластиковый кожух, под которым находится ремень, осмотрите его на наличие стёртых зубцов или растянутости.
Почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор надо заменить, это не быстро если у вас двигатель с цепным распределительным валом, это проблема отсутствует. Худшим исходом может быть — погнутые клапана или вообще вся головка блока.
На любом этапе не поздно всё собрать и обратиться в СТО. Как на первых этапах так и когда вы уже всё перепробовали, но машина так и не завелась. А в общем, меньше вешайте на авто дополнительные потребители энергии, дольше проживёт аккумулятор основная причина неспособности завезти двигатель — это аккумулятор. В случае же когда стартер не проявляет признаков жизни, обороты … Читать далее.
14.5 Не заводится – полезные советы
Масло относится к основным техническим жидкостям для двигателя. Если в … Читать далее. Выставление зажигания — проблема, с которым владельцы авто столкнутся рано … Читать далее. Спасибо за статью.
Очень было интересно почитать и многое узнать. Думаю я теперь понял как бороться со своей проблемой. Благодарю сайт за хорошие статьи, они мне очень помогают. Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — "Возьмите другую машину Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.
Впрочем, решайте сами, эту почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч.
Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости.
В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не. Понятно, что беззубый ремень требует замены тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит.
Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор стационаре.
Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает. Поменьше нахлебников Стоит сказать почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.
Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный запас, позволяющий подключаться двум-трем "нахлебникам", не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.
К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать.
Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не гулшить двигатель во время бесчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером. И последнее это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом. Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к "местам назначения".
Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор контактной поверхности может послужить единственной и достаточной причиной отказа системы зажигания.
Не заводиться Ауди 80 Б3
Или пожара. Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Audi 80 Сервисное обслуживание и эксплуатация. Техническое описание 2. Двигатели 3. Система выпуска отработавших газов 4.
Система охлаждения 5. Топливный бак и топливный насос 6.
Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 7. Система впрыска 8. Сцепление 9. Коробка передач и трансмиссия Подвеска и рулевое управление Тормозная система Антиблокировочная система тормозов Колеса и шины Кузовная электросистема Система зажигания Освещение Сигнальные устройства Приборы и вспомогательные почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор Отопление и вентиляция Элементы кузова Поиск неисправностей Технические данные.
Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Audi:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Выключить все электроприборы. Ручной газ утопить до конца.
После регулировки установить шланг вентиляции картера на место. Если при этом содержание СО возрастает, не меняйте регулировок, поскольку это вызвано разрежением масла в картере. Долгая езда с большой скоростью снизит содержание топлива в масле и содержание СО придет в норму.
Дополнение:В полевых условиях, чтобы доехать, без газоанализатора выставить можно так На работающем двигателе винт качества открутить примерно на два оборота против часовой стрелки. Винт качества медленно закручивать до подергивания двигателя.
После чего немного открутить чтобы подергивание прекратилось. Владельцы автомобилей Ауди 80 часто устанавливают отечественные карбюраторы взамен изношенных оригинальных. Для переделки обычно используют карбюратор солекс от Нивы. Если установка карбюратора была произведена правильно, то двигатель начинает работать сразу, но в процессе окончательной настройки могут возникнуть сложности.
Регулировка карбюратора — непростая задача, и прежде, чем что-либо крутить или менять жиклеры на Ауди 80, необходимо четко понимать принцип работы всех его систем. Часто после установки карбюратора двигатель ки работает с перебоями, троит, глохнет после запуска, либо совсем не заводится. Возможно, при переделке была допущена ошибка, и необходима проверка правильности установки и поиск неисправности.
Перед проверкой нужно снять крышку корпуса воздушного фильтра либо подводящий фланец в случае использования фильтра от Москвича. При заглушенном почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор проверяют следующее:. Иногда причиной неработоспособности после переделки является неправильно изготовленная проставка под карбюратор, которая устанавливается взамен оригинальной эластичной подушки.
Тяги карбюратора могут цепляться за края проставки, нарушая его работу. Следует сказать, что исключение эластичной подушки из конструкции ки не ухудшает работу солекса, так как в двигателях ВАЗ он установлен без подушки, непосредственно на впускной коллектор.
Если двигатель троит, нестабильно работает на холостом ходу почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор глохнет, то причиной неисправности могут быть подсосы воздуха. С помощью аэрозольного баллона обрабатывают все возможные места подсоса и следят за изменением оборотов двигателя. Одним из мест подсоса может быть проставка между карбюратором и впускным коллектором.
При переделке оригинальную эластичную подушку фланец карбюратора Ауди 80 почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор, а вместо нее устанавливают самодельную проставку из алюминия либо текстолита. На оригинальной подушке имеется уплотнитель из резины, подсосы с ней исключены.
Для исключения подсосов между коллектром и самодельной проставкой используют герметик, прокладка здесь не нужна.
Карбюратор: какой можно установить на Ауди 80?
А между проставкой и фланцем карбюратора наоборот, прокладку устанавливают, но герметик здесь не используют. Частым местом подсоса воздуха является погнутая нижняя поверхность карбюратора — фланец. Если при установке использовался бывший в употреблении солекс, то нужно обязательно проверить, не деформирован ли его фланец. Если был установлен новый карбюратор, но при установке были перетянуты гайки, то фланец также может почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор. Во впускной коллектор будет проникать дополнительный воздух, смесь обеднится и двигатель будет троить и глохнуть.
Существует несколько способов восстановления погнутого фланца. Часто для восстановления используют пресс, затем окончательно шлифуют поверхность.
Пропала искра на ходу Audi 80 (B3). Не заводится.
Как вариант, опытный мастер может аккуратно отрихтовать и отшлифовать фланец. Когда все подсосы убраны, но двигатель троит или глохнет после запуска, нужно провести регулировку холостого хода. Вращая винт количества, устанавливают частоту вращения коленвала оборотов в минуту, затем вращают винт качества и находят положение, при котором обороты двигателя максимальны.
Если частота вращения вышла из указанных пределов, то ее снижают винтом количества. Далее заворачивают винт количества так, чтобы обороты снизились примерно на оборотов в минуту, двигатель при этом может начать немного троить. Регулировку холостого хода нужно проводить на полностью прогретом двигателе, воздушная заслонка должна быть открыта. Причиной неустойчивого холостого хода может быть вышедший из строя игольчатый клапан солекса.
Если на холостом ходу диффузор первичной камеры в бензине или из него капает топливо, то виной всему неисправность игольчатого клапана. Диффузоры почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор холостом ходу должны быть сухие. Для проверки правильности работы системы холостого хода нужно на работающем двигателе снять питание с электромагнитного клапана, двигатель должен заглохнуть.
Если двигатель начнет троить, но продолжит работу, то система холостого хода неисправна. Нужно выкрутить клапан, осмотреть жиклер и место почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор контакта с корпусом. После того, как холостой ход отрегулирован, приступают к регулировке переходной системы, главной дозирующей почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор и системы дозирования при максимальной мощности.
Совершается пробная поездка и выявляются недостатки, такие как провалы, хлопки, детонация. Во время пробной поездки важно помнить о безопасности, поскольку двигатель в некоторых режимах может заглохнуть. При поездке обязательно должна быть установлена крышка корпуса воздушного фильтра, либо подводящий фланец в случае использования фильтра от Москвича. Если провал ощущается в самом начале нажатия на педаль газа, то виной всему переходная система.
В данном случае можно попробовать немного увеличить жиклер холостого хода, а после замены снова настроить холостой ход. Если провал возникает при резком нажатии на педаль газа, то необходимо менять распылитель ускорительного насоса. Недостаточная динамика, подергивания в движении, детонация означает, что главная дозирующая система готовит бедную смесь, и необходимо подобрать топливные и воздушные жиклеры.
Сначала увеличивается топливный жиклер первичной камеры, совершается пробная поездка. Топливный жиклер нужно увеличивать на один шаг, иначе из режима недостатка топлива можно резко уйти в режим переобогащения, при котором двигатель будет захлебываться и глохнуть. Небольшую коррекцию смеси можно произвести изменением воздушного жиклера.
После того, как добились нормальной работы первичной камеры, переходят к настройке вторичной. Поскольку вторичная камера на солексе открывается механически, то по положению педали почему не заводится ауди 80 б3 карбюратор можно примерно понять момент открытия дроссельной заслонки и оценить изменение динамики автомобиля.
Если ощущается провал, то нужно увеличивать топливный жиклер вторичной камеры.
