Корейский автопром ЖЖгёТ, Action sport, турбо дизель, 5 лет в РФ в одних руках
В этом случае на задний привод постоянно подается небольшой крутящий момент.
Грядёт существенное обновление продаваемого на российском рынке компакт-кроссовера SsangYong Actyon. Стоимость в России нового кроссовера…
За счет этих элементов обеспечивается надежная защита шеи при ударе сзади. В зависимости от желания потребителя, машина может иметь полный или передний привод.
Дизайнеры инженеры корейского автоконцерна смогли спроектировать его так, чтобы он, несмотря на определенную простоту, внушает абсолютное доверие и даже, за счет использования рельефных элементов, имеет некоторую спортивность.
Специальные предложения на SsangYong Actyon
Фары, в отличие от всех современных тенденций, сделаны довольно крупными в форме неправильного прямоугольника. Фонари могут быть выполнены, в зависимости от уровня комплектации, либо по галогеновой, либо по современной светодиодной технологии.
Бампер также имеет большой размер и дополнительный воздухозаборник, который вместе с охлаждением двигателя должен охлаждать тормозную систему. Снизу есть защита подрамника, выполненная из пластика. По краям стоят крупные противотуманки. Очень симпатичной получилась машина и в профиль.
Корейский автопром ЖЖгёТ, Action sport, турбо дизель, 5 лет в РФ в одних руках
При взгляде на фото сразу можно отметить плавность и заметную округлость. Также вдоль всего корпуса помещены различные элементы рельефа, которые придают дополнительную привлекательность.
Технические аспекты и стоимость
Переделали боковые зеркала с установленными прямо в них поворотниками. Дверные рукоятки выкрашены в цвет корпуса. Форма окон стала нестандартной, ассимитричной, что придает толику агрессии. Совершенно новый вид получили легкосплавные диски, ставшие еще более крупными, чем в прошлом.
Кормовая часть также получила немало дополнений. Появилась новая оптика и резко вырос размер окна багажника. В отличие от переднего, задний бампер значительно меньше, под него спрятана мощная выхлопная система, разнесенная по краям. Также прямо в него установлено несколько дополнительных стоп-сигналов.
Интерьер Санг Енг Актион получил весьма скромное внутреннее убранство. За счет этого водитель и пассажиры надежно защищены от ударов с разных направлений. Активные подголовники с электронным управлением.
За счет этих элементов обеспечивается надежная защита шеи при ударе сзади. Подголовники смещаются при ударе вверх и вперед.
Также немалое влияние на уровень безопасности оказывает наличие переднего подрамника. Двигатель Вниманию покупателей нового SsangYong Actyon предлагается 2 варианта двигателя: Эта модель двигателя характеризуется пониженным уровнем шума и вибрации.
В плане динамики здесь тоже все отлично. Трансмиссия Вы можете выбрать вариант с механической или автоматикой коробкой передач.
Внешний вид
За счет широкого диапазона передаточных чисел этого агрегата во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя обеспечиваются отличные показатели динамики. На экономичность также оказывает влияние и продуманная конструкция системы смазки коробки. А благодаря индикаторы на приборной панели вы всегда будете знать, когда наиболее рационально включить определённую передачу. За счет этого обеспечивается работа ДВС в оптимальном режиме, а также плавность хода и переключения передач.
Система полного привода Aктивный полный привод Active AWD Благодаря системе активного полного привода автомобиль без проблем подстраивается под определенные условия.
Если вы движетесь по нормальной поверхности, задействуется только передний привод, что позволяет экономить топливо. Как только автоматика обнаруживает, что качество сцепления колес с дорогой ухудшается, происходит перераспределение крутящего момента между осями в пропорции Технические аспекты и стоимость Заметим, что для России никакой адаптации не проводилось.
Просвет, моторы и дополнительные опции — все то же самое, что и на прочих участках мировых центров сбыта.
Разве что выбор движков у нас не столь богат, да возможностей подобрать цвет куда меньше. Кстати, компания планирует возобновить сборку только после распродажи всех складских запасов и стабилизации курса рубля.
Пока что высвободившиеся производственные мощности не пустуют, так как их перевели на сборку Мазда. В России изготавливались автомобили с двумя вариантами дизельных движков. Кроме того, можно было выбирать из двух коробок:
