Замена ступичного подшипника Renault Logan
Для этого надо будет приложить некоторые усилия, так как она может быть затянута.
Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток. Для замены подшипника удобно использовать имеющийся…
После этого ставится стопорное кольцо. Запрессовываем подшипник, прикладывая усилие через чашку съемника к наружному кольцу подшипника и опираясь съемником на кулак.
Подготовка к замене Автомобиль ставится на стояночный тормоз, а рычаг КПП переводится в положение первой скорости.
Почти во всех случаях при выпрессовывании подшипника из ступицы в ней может остаться стопорное кольцо, расположенное изнутри. Извлекаем стопорное кольцо из ступицы Его также рекомендуется снять.
Some Title Here
Оно плотно сидит в гнезде, а потому удалить его бывает сложно. Тут потребуется использовать молоток и зубило.
Изначально кольцо сдвигается по ступице, а потом резким ударом молотка оно раскалывается на части. Она после снятия старого подшипника наносится на внутреннюю сторону поворотного кулака.
Навигация по сайту
На новом подшипнике есть фаска на одной из его сторон. Именно данной частью и следует его впрессовывать в ступицу.
Этот процесс осуществляется также при помощи съемника. Большая шайба приспособления упирается в поворотный кулак с внутренней стороны.
Подшипник также можно выпрессовать ударным способом. Для этого опираем кулак на губки тисков.
Нанося удары по торцу внутреннего кольца подшипника через оправку или головку подходящего размера, выпрессовываем подшипник из кулака. Перед установкой нового подшипника очищаем посадочное отверстие в поворотном кулаке и канавку под стопорное кольцо.
Надфилем зачищаем на ступице забоины от зубила.
Подшипник следует устанавливать так, чтобы его защитная шайба темного цвета из магнитного материала была обращена к датчику скорости вращения колеса. Запрессовываем подшипник, прикладывая усилие через чашку съемника к наружному кольцу подшипника и опираясь съемником на кулак. Установите кулак на плиту пресса, как показано на фото.
Ровно поставьте подшипник как в предыдущих вариантах монтажа, сверху устанавливается оправа. Усилием пресса впрессуйте подшипник на место. Прессовка ступицы в кулак и сборка узла Следующий шаг — это установка стопорного кольца в канавку корпуса. Потом в отверстие шарикоподшипника ступицы вставляется ступица Соединяются детали так же с натягом, поэтому запрессовка делается рассказанными выше способом.
После сборки, конструкцию проверяют на легкость вращения и сопряжение элементов. Далее узел крепится к подвеске и собирается в обратной последовательности. Выбор заднего подшипника ступицы на Рено Дастер 4х4 2. Необходимо знать номера по каталогу и заводскую маркировку, а так же производителей, размеры, стоимость.
Материалы по теме
Так как разъединение поворотного кулака и шаровой опоры на автомобиле достаточно трудоемко… …то можно снять кулак в сборе с рычагом передней подвески… …и разъединить их на верстаке. Ключом Тorx T отворачиваем три винта крепления тормозного щита, и снимаем щит.
Опираем поворотный кулак на губки тисков. Нанося удары по торцу ступицы через оправку или инструментальную головку подходящего размера…! Гайка подшипника ступицы колеса затянута большим моментом, поэтому инструментальная головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передавать необходимое усилие.
Если таким способом отвернуть гайку не удалось колесо автомобиля проворачивается , то можно затормозить автомобиль, нажав педаль тормоза и удерживая ее, — для этого потребуется помощник.
Умер задний ступичный подшипник Рено дастер 4х4
Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака см. Замена наконечника рулевой тяги. Снимаем датчик скорости вращения переднего колеса см. Снятие датчика скорости вращения переднего колеса.
Снимаем диск и щит тормозного механизма см. Замена диска тормозного механизма переднего колеса.
Выводим палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака см.
