Вдруг что-то делаю не. Хочу разобрать разные ситуации: Ситуация 1 Нужно подняться в достаточно крутую сухую либо разбитый асфальт, либо твердая земля с хорошим зацепом горку на которой будут повороты, например нужно объезжать деревья. На заднем приводе врядли получится. Вперед тяга передается через электромагнитную муфту, которая может быть заблокирована принудительно.
Всего получается 4 режима работы привода: Выбором режима работы трансмиссии заведует шайба, расположенная на передней панели слева от рулевого колеса. Для активации полного привода придется остановиться и перевести селектор в нужное положение, на что комбинация приборов отреагирует соответствующей индикацией.
Расход топлива Исполинский 6.
Технические характеристики Шевроле Тахо 4 поколения
В движении пассажирам вполне комфортно, однако крупные неровности не останутся незамеченными. Простой, понятный и удобный — лучшие слова, характеризующие салон Тахо.
В первом и во втором ряду много свободного пространства над головой и в ногах. Предусмотрен и третий ряд сидений, но попасть туда непросто. Огромные размеры не оставляют сомнений в том, что Шевроле Тахо — очень безопасный автомобиль.
И это правда. Двигатели В арсенале модели только классические атмосферные V-образные восьмерки: На вторичном рынке больше всего внедорожников с моторами объемом 5,3 л и лишь небольшую долю составляют машины с агрегатами емкостью 6,2 л.
Американские двигатели весьма надежные, а цепь ГРМ служит долго.
Перебои в работе могут возникнуть из-за растрескивания корпуса катушек зажигания или загрязнения дроссельной заслонки. Трансмиссия Все моторы сочетались с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4LE, а с года — с 6-скоростной 6L Обе коробки достаточно надежные.
Многие владельцы спустя тыс. AUTO подходит и для очень лёгкого эпизодического бездорожья, типа лужицу проехать на просёлочной дороге.
А вот на беспросветной грязи или в снежной целине в режиме AUTO мокрое сцепление быстро выйдет из строя из-за перегрева, так что если вы вдруг оказались там же какой привод у шевроле тахо и эти чёртовы нацисты: В этих режимах мокрое сцепление в раздатке постоянно полностью замкнуто. Оси жёстко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, какой привод у шевроле тахо является большой проблемой в поворотах, так как передняя и задняя оси проходят разные расстояния: Разница может быть компенсирована только проскальзыванием колёс по поверхности!
Во-первых это приводит к ухудшению управляемости автомобиля, вплоть до неуправляемого полёта в кювет.
