Выбор силового транзистора неудачен. Фото 3. Тепловой режим транзистора катастрофический. Фото 4.
Добротное изделие с продуманным расположением элементов и хорошим теплоотводом от транзистора. Индикаторный резистор — нихромовая спираль из двух-трех витков. Применяется без добавочного резистора. Ток разрыва — 7,3 А. Фото 5. Очень тяжелый тепловой режим транзистора. Индикаторный резистор в виде печатного проводника на плате не обеспечивает точной регулировки тока разрыва. Очень неудачно расположены элементы, неграмотно сделана проводка.
Ток разрыва — 6,6 А. Фото 6. Лучший в своем классе. Индикаторный резистор — покупной, со стабильной характеристикой. Прекрасный катушка б 116 подключение от силового транзистора зарубежного производства.
Высокая вибро- и ударопрочность конструкции. Единственный прокол — слишком большой ток разрыва: 9,8 А катушка может не выдержать. Фото 7. Ухудшенная копия старооскольского Индикаторный резистор — спираль из медного провода, сопротивление которой сильно зависит от температуры.
Чехарда со схемами подключения Б116.
Низкая ремонтопригодность. Плохая вибро- и катушка б 116 подключение. Ток разрыва — 6,8 А. Если вы владелец автомобиля Волжского завода, и у вас каким-то образом работает чудо советского автопрома бобина, произведенная СОАТЭ Старый Осколто смело меняйте ее на аналог Dynatec.
АвтоВАЗ рекомендовал такую замену еще в году, причем делал это бесплатно на фирменных станциях техобслуживания. Но лучше заменить модуль на аналогичный, производства компании БОШ. Повышающими трансформаторами для искрообразования оснащаются не только автомобильные двигатели внутреннего сгорания, они присутствуют в:.
Если вы подбираете катушку зажигания для мопеда Верховина, обычно в нем устанавливалась Б, то обратите внимание, что устройство с похожим названием ББ имеет меньшее количество витков в обмотке возбуждения.
Поэтом замена Б на ББ невозможна. Обычно двигатель даже не заводится. Но если Б заменить аналогичным устройством от мотоцикла ИЖ, мотор будет отлично работать. От автомобильных устройств, она отличается, тем, что на первичную обмотку подается не 12, а 6 вольт. Своим устройством Б ничем не отличается от других мотоциклетных катушек. Многие владельцы катушка б 116 подключение с катушками Б катушка б 116 подключение их на автомобильные вольтовые.
Коэффициента трансформации достаточно, что бы образовывать качественную искру, не хуже чем от Б Если вы владелец популярной тайваньской бензопилы Штиль: MS, MS, или и активно с ней работаете, то возможно уже столкнулись с проблемой выхода из строя магнето. Компания Штиль комплектует эти бензопилы одними и теми же катушками CH Катушки Штиль зарекомендовали себя достаточно надежными устройствами, поэтому не следует заменять Штиль аналогом, кроме крайних случаев.
Катушка б 116 подключение показала, что аналоги бобин неизвестных производителей не выдерживают и двух рабочих недель.
Катушка б 116 подключение
В то же время, оригинальные модели держаться не один год, даже при интенсивной загрузке. Также е катушки неплохо служат на других китайских бензопилах. Приобретая катушку зажигания, следует в первую катушка б 116 подключение обращать внимание на ее характеристики, учитывать влияние их несоответствия на работу двигателя и выбирать изделие из известных брендов.
Если вы выбрали аналог, то будьте готовы к тому, что придется перестраивать некоторые параметры системы зажигания. Освоив еще в середине восьмидесятых бесконтактное зажигание, она при этом предпочла датчику Холла катушка б 116 подключение магнит и неподвижную обмотку статора.
При вращении магнита в обмотке формируется сигнал, похожий на синусоиду — вспомним школьные уроки физики.
При низком уровне сигнала коммутатор подключает первичную обмотку катушка б 116 подключение зажигания к бортовой сети, а при высоком — отключает. А поскольку сопротивление первичной обмотки катушки Б всего 0,43 Ом, то при ее непосредственном подключении к бортовой сети сила тока достигнет 30 А — ни катушка, ни коммутатор в таком режиме не протянут и минуты.
Чтобы не случилось беды, между коммутатором и катушкой подключают дополнительный резистор номиналом примерно 1,2 Ом. Упомянутый резистор — типичный паразит: толку от него никакого. Греется, как утюг, отбирая у бортсети драгоценные ватты и амперы.
Характеристики и применяемость катушек зажигания (б), схема подключения ГАЗ 24 Charger › Бортжурнал › Бесконтактная.
Кроме того, самые умные из резисторов при нагревании увеличивают сопротивление, снижая таким образом ток, — их называют вариаторами. С появлением VAZ стало ясно, катушка б 116 подключение современный мотор в подобных поблажках не нуждается — в тольяттинской прописке резистору отказали.
Схема подключения катушки зажигания уаз
А вот прогнать его из Нижнего Новгорода оказалось сложнее. Вторая секция включена постоянно — прямо катушка б 116 подключение, не лучшее инженерное решение. Наконец, вместо коммутатора типа Неудивительно, что даже специалисты-электрики поначалу пожимали плечами, а вокруг нового изделия поползли слухи, один загадочнее другого.
Между тем новый коммутатор на порядок умнее старого. Он автоматически катушка б 116 подключение величину тока в первичной обмотке. Для этого в цепи транзистора установлено маленькое, но очень важное индикаторное сопротивление, падение напряжения на котором отслеживает специальная микросхема.
Эта же микросхема экономит электроэнергию, подключая катушку к бортсети впритык по времени, чтобы к моменту искрообразования та успела накопить нужную энергию. Также следует отметить, что по надежности товары от этих брендов практически не уступают оригинальным КЗ, хотя их стоимость и более низкая.
Теперь предлагаем вам ознакомиться с вопросом устройства КЗ. Рассмотрим устройство классических и индивидуальных узлов. Все без исключения транспортные средства, выпускавшиеся до х годов, оснащались классическим устройством, конструкция которого включала в себя следующие элементы:. Двенадцативольтный импульс поступает на катушка б 116 подключение обмотку, где он преобразуется в высоковольтное напряжение на электродах СЗ. Этот импульс впоследствии передается на свечки по очереди, в соответствии с определенным порядком, а передаче способствуют трамблер, который может быть электронным либо контактным автор — канал Мир Матизов.
Что касается устройств индивидуального типа, то принципиальных отличий между ними. Однако индивидуальные КЗ считаются более надежными вариантами, поскольку они не так активно участвуют в образовании искры, что способствует увеличению их срока службы. Мы все сняли, далее будем собирать. Трамблер ставим в точно таком же положении как и снимали, меняем катушку она подходит по креплению и закрепляем как нам удобно коммутатор.
У меня это выглядит так:. Осталось только соединить все правильно. Тут нам поможет или схема, или удобнее будет расписать все словами: — Клемма "Д" коммутатора соединяется с гаечкой на трамблере. И катушка б 116 подключение возникает маленькая загвоздка, мы видим что у нас есть два контакта, а нужен только ОДИН, ситуация 50 на 50, но как узнать какой из них от замка зажигания? Многие владельцы УАЗов знают о капризах классического зажигания, которое иногда преподносит неприятные моменты.
И нередко народные умельцы находят способы модернизации проблемного узла или целой системы. И об одном таком способе улучшения системы запуска своими руками катушка б 116 подключение пойдет речь в данной публикации.
На фото УАЗ надежный вездеход для многих целей. Контактная схема зажигания сама по себе неплоха, ведь ею пользуется человечество с появлением первого автомобиля. Теперь перейдем к рассмотрению индивидуальной катушки зажигания. Здесь также катушка б 116 подключение две обмотки, однако отличие состоит в их расположении. В частности, они намотаны в обратном порядке.
Первичная обмотка имеет сердечник внутреннего типа, а вторичная — внешнего типа. Индивидуальные катушки зажигания устанавливают в системах с электронным зажиганием. Поэтому их конструкция усложнена. Так, для отсечения значительного тока во вторичной обмотке предусмотрен диод.
Также особенностью индивидуальной катушки является тот факт, что полученное высокое напряжение идет не на распределитель как в классических системаха непосредственно на свечи зажигания. Это стало катушка б 116 подключение благодаря конструкции, в которую были включены изолированный корпус, стержень и пружина.
Еще один тип катушки — двухвыводная. Она подает напряжение сразу на два цилиндра. Существует несколько их разновидностей. Как правило, такие катушки объединяются в один общий блок, который по сути является четырехвыводной катушкой зажигания. Независимо от типа катушки зажигания, основным их техническим параметром, на который стоит ориентироваться при диагностике — это сопротивление обмоток. Катушка б 116 подключение частности, сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5.
Замеры производятся с помощью традиционных приборов — мультиметров или омметров. Если полученное значение сильно отличается от указанного, то велика вероятность того, что катушка вышла из строя.
Бобины могут катушка б 116 подключение некоторыми незначительными нюансами, влияющими на слаженность работы двигателя.
Например, бобина БВ может быть заменена на БА. По характеристикам БВ и Катушка б 116 подключение практически идентичны. Мощная искра лучше, чем слабая, и замена БВ на БА не приводит ни к каким негативным последствиям. Но владельцы автомобилей с тахометрами, обнаружат, что показания прибора не совпадают с действительными. Это происходит из-за отсутствия в модели добавочного резистора.
То есть, замена практически одинаковых приборов БВ на БА, или наоборот, не всегда корректна.
Если в вашем автомобиле установлена катушка зажигания Б, то следует знать, что они выпускаются в двух модификациях. Катушка б 116 подключение контактных и бесконтактных систем. Модификации 03, 04 для бесконтактных. В современных автомобилях чаще применяются индивидуальные катушки, для каждой свечи отдельно. Индивидуальные повышающие трансформаторы для каждой свечи значительно упрощают систему зажигания, исключая из электрической цепи модуль распределения.
Но если первую компанию, Бош, можно считать генеральным разработчиком устройств, то вторые Dynatec и ERA изготавливают их клоны, но на достаточно высоком техническом уровне и по надежности почти не уступают оригиналу, несмотря на более низкую цену. Однако перечисленные признаки также могут свидетельствовать и о других неисправностях, в частности, со свечами зажигания.
Но при появлении хотя бы одной из них нужно выполнить диагностику катушки катушек зажигания. Существует несколько причин, из-за которых катушка катушка б 116 подключение полностью или частично выходит из строя. Среди них:. Далее рассмотрим методы диагностики катушек. Существует два основных способа, с катушка б 116 подключение которых можно самостоятельно проверить работоспособность катушки зажигания.
Туда прикручивается провод, идущий от коммутатора. И только.
Если остался лишний провод — то его тоже вешать на "К". Он идет на блок управления ЭПХХ. Подскажите, пожалуйста. Двигатель 24д. Поменял родной коммутатор на Трамблер оставил старый контактный, маркировки не знаю. Возможна ли работа данной системы? Крутил стартером, высадил аккум. При контактном тр-ре не вырабатываются катушка б 116 подключение импульсы, коммутатор ничем не управляется, поэтому нет искры и дв-ль не заводится!
Каким образом подключили коммутатор и КЗ?
