При этом ее конструкция весьма разумна, поскольку совершенно не стесняет людей сидящих впереди, обеспечивая водителю легкий доступ к управлению. Всё выполнено по-хондовски стильно и качественно: Линейка силовых агрегатов для FR-V состоит их трёх двигателей: На базовую версию будут ставить 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью л.
Спортивному имиджу автомобиля больше соответствует модификация с 2-литровым бензиновым движком мощностью л. Под хонда фрв технические характеристики у дизельной версии стоит 2,2-литровый мотор мощностью л.
Все три двигателя соответствуют нормам Евро-4 и оснащены системой VTEC, впервые примененной в двигателях Honda, предназначенных для Formula Созданный служить нуждам семьи, Honda FR-V способен защитить ее в аварийной ситуации.
Иногда проверяю уровень масла. Все привычно.
Honda FR-V: история, фото, обзор, характеристики Хонда ФРВ
Раскручивается двигатель неспешно, есть не плавный подхват наверху. Крутить до 6 тысяч смысл. При необходимости можно ехать шустро, но тут мешает коробка.
Коробка 6 передач не позволяет переключаться.
Характеристики Honda FR-V / Хонда Эф-Эр-Ви
Руление — приятное. Оборотов от края до края мало. Малый радиус разворота.
Свет в моей версии галоген. Ксенон пошел позднее.
Освещение дороги очень хорошее. И с ближним, и с дальним.
Датчик дождя хорошо работает при дожде и хуже при забрасывании стекла впереди идущей машиной. Во-первых, его подушка разделена на две части и передняя часть выдвигается вперед — это бывает нужно при установке детского сиденья.
Во-вторых, чтобы сидящий в середине не мешал водителю, сиденье можно отодвинуть назад чуть дальше крайних. Наконец, если третьего пассажира спереди нет, спинку кресла можно сложить, и тогда хонда фрв технические характеристики очень удобный широкий подлокотник. Под сиденьем находится небольшой ящик.
Доработки будущей новинки продолжались на протяжении четырех лет, и вот в году компания официально представила модель минивэна Honda FR-V на домашнем рынке она продавалась под названием Edix. Кстати, в названии модели была обыграна аббревиатура спортивной модели мотоцикла марки — VFR.
Таким образом, японцы хотели подчеркнуть молодежный, спортивный характер нового автомобиля. В модельном ряду компании новинка сменила квадратный минивэн S-MX, который производился с по годы.
Правда, конвейерная жизнь FR-V оказалась недолгой — уже в году компания приняла решение выпустить финальную партию данного автомобиля.
Колесная база автомобиля составляла мм. Длина кузова — мм, ширина —а в высоту он достигал мм. Дизайнеры марки постарались придать экстерьеру новой модели спортивные очертания.