В общем к вечеру было принято решение снятия насоса. Инструкции по демонтажу и замене сальников, подшипников присутствуют в отчетах тут и.
Добавлю несколько своих замечаний. Все же европейские авто мало приспособлены к самостоятельному ремонту. Абсолютно все требует героических усилий, желательно рук, сгибающихся в дополнительных суставах и пальцах, которые сгибаются насос эгур zf опель 4 наравлениях. Насос эгур zf опель насос снизу, для этого откручиваем гайку на 18 и 2 гайки на 14 кронштейна насоса предварительно отмачивайте гайки — их крепление слабоеподнимаем насос вместе с кронштейном и откручиваем насос от кроншнейна 3 гайки на Отсоединяем разъемы — большой разъем тянем аккуратно выдвижную фишку,разъем сам вынимается.
Отщелкиваем малый разъем.
Затем нижний. В моем случае верхний подшипник открытого типа имел выработку и давал небольшой люфт. Нижний был еще молодцом. Но вердикт один насос эгур zf опель оба подшипника под замену.
И так для сборки и успешного проведения сего мероприятия нам необходимо попросить у продавца: Кстати я поставил сразу два подшипника закрытого типа. Не стал его открывать, как многие тут пишут, может хоть подольше послужит.
Оба подшипника предварительно вскрыл тонкой швейной иглой, набил густой консистентной синей смазкой и плотно закрыл обратно. Аккуратно, легкими постукиваниями опрессовываем нижний подшипник. Можно это насос эгур zf опель через трубку подходящего диаметра. О том, что подшипник сел, поймете по изменившемуся звуку при постукиваниях. Одеваем ротор на статор.
Переворачиваем одеваем новую манжету. Не перепутйете стороны манжены укладывать нужно пружинкой вверх, в сторону бачка Насос эгур zf опель ее опрессовываем в посадочное место. Опрессовываем верхний подшипник. Одеваем обратно шайбу и фиксируем новым стопорным кольцом до характерного щелчка кольца в паз на валу ротора.
Если кольцо не защелкнулось, значит не плотно осадили подшипник.
MyZafira.ru
Теперь одеваем пластинку, соединительную муфту. Вставляем вал насоса в эту самую муфту и закручиваем болты, предварительно намазав резьбу клеем для фиксации.
Теперь переворачиваем и в тот самый паз, который ощищали от насос эгур zf опель, предварительно обезжирив, наносим новый и плотно вставляем крышку эл.
Дальше опять окунаем теперь насос эгур zf опель намытый в Фери бачок в ведро с кипятком и натягиваем на насос, предварительно промазав герметиком корпус и обжимаем хомутом. Ставим собранный насос в прихожую и ложимся спать. Паузу в сутки выдержать желательно, чтобы дать высохнуть герметику. Ставим насос в обратной последовательности. Рекомендую вывесить передние колеса, разблокировать руль и ухваившись за колесо, несколько раз их повернуть от упора до упора, чтобы выгнать остатки старой жижи из рейки.
Vectra Club Russia
После сборки заполняем бачок новой жидкостью и на десять секунд заводим двигатель, сделав несколько оборотов рулем от упора до упора бачок при этом открыт. Глушим, доливаем до уровня жидкость, поскольку она практически вся уйдет в рейку и закрываем плотно бачок.
Ребята, те кого утомил этот противный гул насоса, лучше проделайте, не откладывая, эту процедуру, поскольку она действительно достаточно проста. А если, не дай Бог, подшипник, как многите тут пишут, заклинит, то гарантировано выгорит электрическая часть. Хотя, как я уже писал, на этом форуме есть рукастые с большой буквы дядьки, которым и транзисторы перепаять расплюнуть.
И самое главное после сборки ШУМ у меня пропал и насос эгур zf опель запрыгал как ребенок от удовольствия, что выполнив эту работку, сэкономил от 22 до 58 килограмм рублей за новый насосик. Отдельный привет всем ушлым барыгам из автосервиса, которые кричат, что ЭГУР не ремонтируются и разводят людей. Хотя насос эгур zf опель сам для себя решает куда потратить деньги.
Еще раз прошу прощения, что так подробно насос эгур zf опель, уверен, что опытных это может слегка оскорбить, но форум на то и форум, чтобы передавать опыт. Фотки выкладывать не вижу смысла, поскольку их и так тут предостаточно, да я неслучайно постарался подробно описать сей процесс.
Буду рад, если кому-то моя писанина окажется полезной. Всем спасибо!!!
Трубку внешним диаметром 24 мм для запрессовки сальника. Выколотка "стержень" диаметром 11мм и длинной — мм из мягкого насос эгур zf опель алюминий, бронза, латунь! Перед разборкой нужно тщательно вымыть насос с наружи очистителем двигателя или подручной химией. Откручиваем хомут и снимаем верхнюю белую пластиковую воронку, аккуратно покачивая ее в стороны вытаскиваем, она сидит на резиновом уплотнительном кольце.
Отмываем внутри от шлама WD40 хорошо отмывает. Видим сам насос. Откручиваем насос эгур zf опель нем 4 винта головкой торкс т Важно сразу запомнить в какую сторону смотрят зубья у звездочки по ходу вращения.
Делаем осмотр и видим износ на крайних крышках и мелкие задиры и износ на звездочке.
С начала зерно, после того как износ убран — Звездочку тоже с обоих сторон, иначе задерет шлифованные щечки, насос эгур zf опельпотом Далее нужно снять вал и поменять подшипники. Для этого плоской отверткой поддеваем шайбу закрывающую сальник и вытаскиваем.
Под ней видим так называемый компенсатор осей, назовем его "крестовиной" Как ставить его обратно — разницы нет, обе стороны одинаковы.
Под ним видим сальник и вал электродвигателя. Чтобы снять ротор двигателя необходимо снять стопорное кольцо, которое насос эгур zf опель под сальником. Сальник снять без повреждений никак не получится, по этому берем плоскую отвертку и пробиваем его уплотнение вокруг вала, облегчая тем самым доступ к стопорному кольцу.
