запускаемого двигателя Civic

2001 Honda Civic Test Drive


В целом смена поколений пошла на пользу, а дизайнерам удалось сочетать в модели скромность и спортивную стилистику.

Honda Civic i ( г.) 2. Если нравиться Тойота Королла (хетчбек), но считаете что это…

Хороший обзор через большое лобовое стекло, зеркала заднего вида и плохой обзор справа, мешает массивная стойка. Насколько такая компоновка жизнеспособна в легковой машине, легче всего познается в деле… Определить момент перехода запускаемого двигателя Civic из состояния анабиоза в фазу бодрствования на холостых оборотах можно лишь по звуку чиркнувшего стартера — сильный 1.

Кроме того, год спустя honda civic 2001 hatchback увидела спортивная модификация с новым мотором. Кстати, сзади подлокотник имеется. Возможно, именно поэтому разработчики Civic VII прислушались к голосу масс, хотевших в той же, что и прежде, весовой категории получить автомобиля как можно больше с улучшенными техническими характеристиками.

В динамике он почти не уступал бензиновым движкам Civic года, разменивая сотку за 11,5 сек. А система подачи горючего типа common rail, вкупе с технологией газораспределения типа dohc, позволяла обходиться 6,3 литрами дизельного топлива на сотню в городском трафике.

Дополнялось это моментом в Нм на 5 оборотах. С ним динамические показатели существенно улучшились, а разгон занимал менее 10 сек.

смог, скорость была где-то

При этом расход горючего был заявлен как вполне нормальный — в 10,1 л на сотку. Гибрид Цивик, выпущенный в году, через пару лет обзавелся гибридным комплексом из сильного бензинового ДВС и сильного электромотора. При этом расход составил в городе всего 5,1 литра.

году, через пару лет обзавелся

Трансмиссия В арсенале у Цивика были разные коробки передач. Это либо 5-ступенчатая механическая КПП, либо 4-диапазонная автоматическая. В целом коробки передач проявили себя неплохо — четкие переключения, надежность, отсутствие рывков и толчков стал их визитной карточкой. Шасси В этой сфере перемен оказалось больше всего.

Хонда отказалась от многорычажной схемы подвески на передней оси, что и выделяло ее из массы конкурентов, в пользу стандартного комплекса типа MacPherson.

Достоинства / Недостатки

Двойные рычаги, использовавшиеся на 4, 5 и 6 генерациях, канули в лету, потому как требовалось удешевление авто в производстве и расширение моторного отсека. Педаль ручного тормоза рядом с педалью сцепления, что тоже удобно и оригинально.

Руль трехспицевый, регулируется только вверх вниз, он удобен в принципе. Вообще все штатные лампочки накаливания в машине я заменил на светодиодные.

2001 Honda Civic Type-R Review — With Richard Hammond

Пластик салона приятен на ощупь, он качественен, и в то же время он мягкий. Можно гнуть его он не ломается, но остаются следы от твердых и острых предметов.

можно, не снимая головного убора

тормоза рядом

Панель ручки переключения передач и панель магнитолы покрыты каким то напылением и оно очень чувствительно к царапинам. Снаружи красивый, обтекаемый вид, посадка в машину на оценку 4. Отдельно про лакокрасочное покрытие.

Оно чувствительное к различным факторам. VTEC с одним распредвалом, шустрый несмотря на объем.

Honda Civic Hatchback 2001, 105 л. с. — отзыв владельца

Всякие Тазы, короллы, висты делает только так. На трассе Чуйского тракта долго преследовал Vista Ardeo, он пытался от меня оторваться, но не смог, скорость была где-то кмч, а у него 2л.

выражается цифрой три

Единственное, что мешает, это АКПП. Зато заметно подрос и значительно увеличил колесную базу: Особенно сзади, где в автомобилях других марок пассажиры зачастую вынуждены поджимать ноги и втягивать голову в плечи.

Определить момент перехода запускаемого двигателя

Благодаря значительной высоте потолка, сидеть можно, не снимая головного убора, причем нога на ногу. Посадка в машину отличается легкостью. Размещение багажа — не вопрос, ведь под сумки и чемоданы отведены вполне приемлемые л.

При этом расход горючего был

Если груз негабаритный, сложенное заднее сиденье превращает Civic во вместительный фургон. Подобно ранее побывавшему в наших руках седану Civic, хэтчбек предоставляет к услугам пользователей климат-контроль, электростеклоподъемники, передние и боковые подушки безопасности, электролюк, иммобилайзер, центральный замок с брелоком, сигнализацию, передние сиденья с подогревом, омыватели фар, электрифицированные внешние зеркала и прочее.

Как и наружные кузовные панели, сегменты отделки салона сопряжены между собой с миллиметровой точностью.

Но в деталях хэтчбек индивидуален. Над перчаточным ящиком имеется широкая ниша для мелочей. Количество кругляков на приборном щитке, как и спиц на руле, выражается цифрой три против четырех у седана.

этой сфере

Насколько такая компоновка жизнеспособна в легковой машине, легче всего познается в деле… Определить момент перехода запускаемого двигателя Civic из состояния анабиоза в фазу бодрствования на холостых оборотах можно лишь по звуку чиркнувшего стартера — сильный 1.