hyundai accent свечи зажигания
Но самыми долговечными свечами являются те, в которых электроды изготовлены из сплава платины иридия.
В этой статье описано как произвести замену свечей зажигания на Хендай, с двигателями л., и…
Если поверхность свечи не обладает всеми выше перечисленными особенностями, но двигатель работает с перебоями и медленно запускается, то не спешите отбрасывать неисправность свечей зажигания, как возможную причину. О чем поведает вам внешний вид свечи? Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов.
В некоторых классических свечах медные электроды для надежности покрыты сплавом иттрия, который позволяет увеличить устойчивость электродов свечей. Как правильно выбрать свечу? Сбой в работе даже одной свечи может спровоцировать детонацию в камере сгорания двигателя и нарушить всю работу системы.
При помощи свечей воспламеняется топливно-воздушная смесь, благодаря которой приводятся в движение поршни в цилиндре. Основной частью корпуса свечи является белый керамический изолятор, но иногда, когда двигатель работает неправильно, керамическое покрытие может чернеть, то есть на нем может появляться налет от продуктов переработки топлива. Чаще всего свечи зажигания чернеют из-за изменения в составе топлива, его насыщенности при неисправном инжекторе, или же других изменений в работе двигателя.
Их внешний вид позволяет определить, насколько правильно функционируют все системы, поэтому их можно использовать для определения неполадок, как в двигателе, так и в отдельных цилиндрах.
Проверяя свечи, в первую очередь стоит обращать внимание на их электроды.
Они должны быть чистыми и не иметь нагара или налета. Это позволяет создавать предельно возможное электрическое напряжение. Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми и иридиевыми.
Свечи зажигания Хендай Акцент Тагаз – отзывы
Такие названия они получили из-за материалов, которые применяются для изготовления электродов. В классических свечах электроды — медные, в платиновых изготовлены из платины, а иридиевые — из специального иридиевого сплава. Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Слишком раннее зажигание Симптомы: Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц.
Может привести к выходу двигателя из строя. Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси не слишком ли обеднена , не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора.
Может привести к повреждению поршней. Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид.
Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия.
Информация
Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения. После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания.
При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Замените свечи или зачистите и установите на место старые. Следующие две буквы обозначают особенности конструкции тип свечи: L — компактный тип Shorty ; P — с выступающим изолятором; в нашей свече R — с резистором; в нашей свече U — поверхностный или полу- поверхностный разряд; Z — с индуктивным резистором.
Далее цифра, обозначающая калильное число: Варьируется от 2 горячие до 13 холодные 5 — в нашей свече. Следующая буква обозначает длина резьбы: E — 19 мм; H — 12,7 мм; в нашей свече L — 11,2 мм; EH — резьба до половины: S — стандартный центральный электрод из меди 2,5 мм; в нашей свече A — со специальным исполнением; B — для двигателя типа CVCC; C — боковой электрод с низким углом; CM — компактный тип с косыми заземляющими электродами; E — V- образный гофрированный электрод только 14,0 мм 1,5 мм изолятор; ES — стандартная свеча с длинной резьбовой частью 2,5мм с центральным расположением электрода; F — с коническим седлом; G — центр.
Есть свечи, код которых заканчивается цифрой, обозначает эта цифра- зазор свечи. Если кончик изоляционного конуса имеет коричневый или серый оттенок, то это показатель отличной регулировки системы впрыска и двигатель работает в экономном режиме. Наличие сильных отложений может быть свидетельством большого количества присадок, содержащихся в топливе или моторном масле.
Так же это может говорить о повышенном расходе моторного масла. Как вариант, можно сменить марку топлива и масла. Наличие отложений черного цвета, похожих на сажу, будет свидетельством не достижения свечей температуры самоочистки, что может быть вызвано частыми поездками на короткие расстояния.
Еще такой цвет отложений свидетельствует о неправильно подобранном калийном числе. Если изоляционный кончик имеет бурый оттенок, то это будет свидетельством раннего момента зажигания, о нарушении функций электронной регулировки моментов зажигания или выходе из строя датчика детонации.
когда менять свечи зажигания
Оплавления на электродах могут говорить о перегретых форсунках, сбоях в моменте зажигания, выходе из строя датчика детонации, калильном зажигании или о перегретом двигателе. Если обнаружилась трещина на изоляционном конусе, то причиной могло послужить: Если на внутренней части свечной поверхности или на электродах вы обнаружите масляный слой, то это говорит о повреждениях поршневых колец, маслосъемных колпачков или направляющих клапанов.
Если поверхность свечи не обладает всеми выше перечисленными особенностями, но двигатель работает с перебоями и медленно запускается, то не спешите отбрасывать неисправность свечей зажигания, как возможную причину.
Возможно, присутствие трещин на изоляторе из керамики, невидимых сразу, при холодном пуске двигателя, заполняются топливом, и возникает утечка искры. Свеча зажигания может быть непригодной для использования, даже если на снятой свече видна искра.
