Мерседес, двигатель 111.945. Замена цепи, прокладки ГБЦ. День 1


В году компания Mercedes-Benz представила следующее поколение, дальнейшее развитие семейства рядных четверок под именем М и в течении двух лет M 111 двигатель мерседес ML уступил место новому M E18 MLс рабочим объемом 1.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М Е20 л. Новый двигатель М Е20 появился в…

К этому добавим то, что большинство данных двигателей абсолютно изношены и отъездили весь свой немалый моторесурс, следовательно к вышеобозначенным проблемам могут добавиться какие угодно возрастные осложнения.

Шатун выполнен как единая кованая деталь имеет на нижней головке заданную линию излома, по которой он разламывается, только после этого производится обработка поверхности под вкладыши.

Также двигатель М ознаменовал переход на электронные системы управления двигателем.

На дорестайлинговых CLK устанавливалась система Bosch me 2. Топливная система — многоточечный впрыск топлива MultiPoint Fuel Injection Выпускался в следующих модификациях: По сравнению с В конструкцию было внесено более изменений, выпускался c года по Так как в двигателе M Evo использовался компрессор Рутса, вал компрессора вращался постоянно, то усложнению подверглась лишь система регулирования давления наддува, которая и стала источником большого количества отказов впоследствии.

Причины были как в проводке, так и в некоторых узлах например заслонка регулирования давления, дроссельная заслонка.

Применена двойная система вентиляции картера.

пуск и работа 111 мотора мерседес

Головка блока цилиндров теперь ти клапанная с двумя распредвалами DOHC , с гидрокомпенсаторами и электронным впрыском топлива. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 31 мм.

Вместе с атмосферным вариантом выпускалась и компрессорная версия M E20 ML, где в качестве нагнетателя использовался рутс компрессор Eaton M Привод ГРМ цепной, ресурс данной цепи около тыс. Система управления двигателем Bosch ME 2.

В году серия подверглась модификациям, в обновленном движке заменены шатуны и поршни под увеличенную степень сжатия, блок цилиндров с ребрами жесткости, доработана ГБЦ с измененными камерами сгорания и каналами, индивидуальные катушки зажагания, доработанная топливная система с новыми форсунками, другие свечи, электронная дроссельная заслонка, повышена экологичность до уровня Евро 4, компрессорные версии вместо Eaton M62 получили нагнетатель Eaton M45 и еще более других изменений получили двигатели, к названию которых добавилось обозначение EVO.

В году компания Mercedes-Benz представила следующее поколение, дальнейшее развитие семейства рядных четверок под именем М и в течении двух лет M E20 ML уступил место новому M E18 ML , с рабочим объемом 1.

Атмосферный 111 мотор Мерседес. Характеристики, преимущества и недоработки

Модификации двигателей М Е20 1. Впервые применены трехэлектродные свечи с ресурсом км.

Для снижения шума при работе цепного привода все звездочки имеют прорезиненное покрытие. Сокращено время достижения катализатором рабочей температуры.

Измененная, очень компактная форма камеры сгорания. Блок цилиндров дополнен ребрами жесткости для снижения шума, для установки новой 6-ти ступенчатой коробки передач увеличен фланец крепления.

Использование компрессора Eaton M45 для двигателей с механическим наддувом, который обладает значительно сниженным уровнем шума работы подшипников. От электромагнитной муфты включения компрессора решено отказаться, по причине стремления к снижению веса двигателя и повышенного шума работы привода на холостом ходу.

Каналы в головке блока цилиндров оптимизированы с аэродинамическими характеристиками, чем улучшено наполнение цилиндров, сечение каналов овальное.