Skoda Fabia — Большой тест-драйв — Парижский автосалон
Позиционирование Отныне Skoda Fabia будет автомобилем модным, молодежным, ярким и быстрым. На передней панели полный порядок, придраться толком не к чему. Сходства продолжаются в размещение и дизайне рулевого колеса, 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системе, системе климат-контроля, рычаге КПП и ручнике.
Тест-драйв с фото и видео экономичного городского автомобиля третьего поколения Skoda Fabia (Шкоды Фабии). В…
Среди участников оказались и журналисты чешского портала Auto. Вот еще и видео обзор Материал не мой, взят из интернета. Чем необычен интерьер Fabia?
Четырехцилиндровый двигатель рассчитан на ровную, комфортную езду. На следующей Fabia под капотом оказался самый «сильный» мотор — бензиновый 1,2 TSI мощностью л. Пластик теперь, как и в Rapid, жесткий Теперь для Fabia доступна и панорамная крыша, охватывающая фактически весь потолок.
В кузове этого 5-дверного хэтча смешались абсолютно новые и обновленные компоненты. Начнем наш обзор Фабия с экстерьера.
У Фабии изменились габариты, она стала шире на 90 мм и немного уменьшилась в высоту. Это мгновенно сводит на нет несколько неказистый внешний вид, который был у старшей модели.
Понимаем, что в привлекательности внешности авто всегда дело вкуса, посмотрите на фотографии и решите для себя, получилось ли у чехов создать красивый и современный автомобиль?
Уверены, что большинство из нас ответят на этот вопрос положительно. Впрочем, Фабии очень идет и желтый цвет, придает озорного лукавства и летнего настроения. Этакий шмель на городском поле летающий между ульями.
Под опекой
Получилось и вправду качественно. Отдаленно автомобиль своими пропорциями и акцентами напоминает раллийных предков. Уверены мы и в том, что дизайнер Skoda получил и другую, взаимоисключающую задачу, сделать Fabia такой, чтобы она по-прежнему была интересна пожилым клиентам, которые для чешского автопроизводителя крайне важны. Спереди, Фабиа выглядит как нечто среднее между Polo 6R и Octavia.
Тест-драйв Skoda Fabia 2016 1.2TSI(90л.с)
Как следствие, экстерьер и интерьер автомобиля стал менее консервативным, возросло число практичных компоновочных решений, стала более насыщенной и передовой электронная начинка. Да и двигатели унифицированы с соответствующими узлами и деталями Octavia и других более крупных моделей Volkswagen Group, использующих архитектуру MQB. Но все-таки в техническом плане Fabia изменилась серьезно. В результате новая машина стала на 65 кг легче предшественницы, на 8 мм короче, значительно на 90 мм шире и на 31 мм ниже, а под капотом прописались бензиновые моторы MPI и TSI, а также дизели нового поколения.
Огранка Прежняя Fabia с обилием округлых форм в экстерьере и салоне выглядела добродушной и даже немного наивной. Новый автомобиль, выросший из концепт-кара VisionC, отличается большей строгостью и четкостью форм.
Четырехзвездочный салон
И только в Украине можно приобрести и эксклюзивную версию новой Fabia которой не будет в Европе с атмосферным движком объемом 1,6 л л. А как же дизели?
Их пока поглощает Старый Свет, и перспективы их попадания к нам весьма туманны. Радует и выбор трансмиссий. Безопасность повышена Вторая Skoda Fabia в Украине чаще всего продавалась с опционной ABS, которая лишь на закате конвейерной жизни прописалась в базовой модификации авто.
А вот в третьем поколении в базе можно найти не только антиблокировочную систему тормозов, но и систему стабилизации. Что касается тормозных механизмов, то здесь все зависит от установленного двигателя.
И решает это таким образом: Интересно, что так же выглядит непрерывный разгон после перевода коробки в режим Sport.
Звук мотора доносится в салон на высоких оборотах, но тембр его малоприятен и похож на нервное жужжание дорожных байков.
Насилия над трансмиссией и мотором при этом электроника не допускает, не позволяя перейти на чрезмерно низкую передачу.
При движении на чересчур высокой передаче автомобиль в процесс не вмешивается, а лишь подсказывает на табло рекомендуемую ступень. К счастью, минусов тоже немного: Автомобили, предоставленные журналистам, были частично замаскированы — полностью закрыт логотип производителя, а также прикрыты передняя и задняя оптика.
Сообщить об опечатке
Тесты проходили в немецком Вернберге. В результате двигатель немного отклонен назад, вследствие чего центр тяжести новой Fabia стал несколько ниже, чем у предыдущей модели. Сегодня чешские представители обширного семейства Volkswagen ни в чем не уступают немецким родственникам. Это заметно уже при первом взгляде: Панорамная крышаСледует отдать должное высокому качеству безупречно проложенных дверных уплотнителей.
Обшивка салона и даже передняя панель выполнена из недорогого жесткого пластика, но подогнаны детали идеально. По бокам они полностью закрыты пластиком, причем предусмотрен выступ, исключающий возможность поцарапать этот пластик, когда работаешь рычажком регулировки высоты подушки. А вот салазки остались без защиты: Еще сэкономили на автоматических стеклоподъемниках: Складные ручки над дверными проемами тоже дешевые, без микролифта. Боковины багажника выполнены из жесткого пластика, окрашенные стальные петли для крепления багажа не складываются — опять же ради экономии.
Ведет себя надежно и откровенно.
Иногда даже задорно, что в этом сегменте не у всех выходит; Расход. Автомобиль внутри производит впечатление намного большего авто, нежели он выглядит снаружи. Что касается двигателей, то на тест-драйве были почти все ныне существующие двигатели.
Разумеется, не было трехцелиндровика, который появится только в году. Но по заверению представителей марки, этот двигатель будет ставиться и на новую Фабию.
