Ремонт насоса ГУР
Юрий Соловьян 29 июля Вроде сложного ничего нет, но замена трудоемкая.
Скидка 30% на ремонт авто весь апрель! Спешите! Диагностика, Ремонт Обслуживание.
Недостаток гидравлической жидкости приводит к тому, что трение разрушает отдельные элементы узла и приводит в негодность всю систему; своевременно менять отработанную жидкость, соблюдая рекомендации производителя; использовать жидкость, рекомендованную для этой модели. Не считая такого звукового эффекта, руль идет ощутимо тяжелее.
Последний ремонт мне встал: Для этого придется снимать правую фару, убирать защиту мотора и отворачивать крепления управляющий рейки на кузов. Трубка, идущая от бачка, снимается.
Очень уж дорогая цена вопроса.
Последний ремонт мне встал: Ремонт рейки — 12 руб оригинал стоит в магазинах под заказ от 33 до 36 руб в зависимости от магазина и срока поставки, а в наличии была рейка какой-то мутной российской фирмы восстановленная за 19 руб, но на неё не давали гарантии и я рисковать не стал, ремонтники дали гарантию 6 мес и есть кому предъявить претензии , насос ГУР оригинал — 9,6 руб, комплект ремней оригинальных с приспособой для установки — 2,5 руб сперва взял аналог за 0,45 руб, но он не полез, так как короче где-то на 5 мм, пришлось вернуть , зелёная жижа 2 л.
Причина первой замены родного насоса, думаю было моё распи Второй насос загудел через 1 — 1,5 тыс.
Хотя он и был в фордовской коробке, и в магазине сказали что это оригинал, но почемуто корпус покрашен в черный цвет и такое предположение, что это был восстановленный оригинал. Второй до смерти я не довел, хотя он и гудел, но руль периодически на прогретой машине становиля дубовым.
В июне этого года я собрался на дальняк за 3 тыс. В итоге похожая ситуация и третий насос умер заклинил через 5 тыс. Тут я и зачесал репу, не могут 3 новых насоса быть с браком.
Ford Focus Hatchback 2007, 105 л. с. — самостоятельный ремонт
Причем при проверке жижи в бачке она была почти черного цвета, с запахом гари и примесью металлической пыли. Я понял что эти три насоса наточили прилично стружки и она вся в рейке и возможна она забила перепускные золотники, и это одна из причин смерти насоса.
Причины гула насоса ГУР
Да и рейка уже подстукивала, но когда мне её смотрели спецы, то говорили что это ещё не критично, ездить можно. Теперь 2 дня назад установил отремонтированную рейку, новый насос, новые ремни и через км насос при нагреве опять начал подвывать. Я в трансе, неужели опять замена?
На форумах вроде-бы нашел внятное объяснение гулу насоса. Мне ещё мастер по рейкам сказал, что для насоса воздух в жиже — это смерть насоса.
А воздух может появляться только при подсосе из под всасывающего патрубка насоса на хомутах, или трещины в бачке. Или ещё причина — разряжение на всасе которое создается если в бачке забит сетчатый фильтр перед всасывающим патрубком. Если же там появилась пена, то жидкость придется поменять, прокачивая саму систему.
Насос гидроусилителя может огорчить износившимся подшипником. Если снимая ремень, Вы узрели свободный ход вала, то подшипник просит замены.
Сам ремень может быть слабо натянут. Гудение гидроусилителя может быть связано с неисправностью управляющий рейки в том числе из-за грязищи, попавшей через изношенные сальники и чехлы. Часто владельцы Форд Фокус 2-ой генерации должны чинить сам насос или поменять его.
Почему ломается гидроусилитель руля
Снятие насоса делается так: Машина ставится на эстакаду или яму, чтобы можно было снять защиту мотора. Работайте с дополнительными упорами — домкраты не обезопасят от возможных травм.
На сервисах автомобиль ставят на двухстоечный подъемник. Позже снимаются крепления генератора оба болта и гайка. Расширительный бачок также снимается. Отверните болты крепления шкива их здесь четыре.
Цены на ремонт ГУР
Отвернув верхнюю шпильку, удерживающую генератор, снимите сам генератор. От насоса гидроусилителя отсоединяется разъем. Трубка, идущая от бачка, снимается.
