Я использовал зачистку изоляции, скрутку и дальнейшую изоляцию места скрутки. Но тут уж каждый решает. При желании провода можно пропаивать. Далее в скобках буду писать номер вывода на разъеме БК.
Советую сразу выделить из жгута проводки 5 тонких цветных проводов голубой конт. Их желательно связать вместе и отвести в сторону бортовик на опель вектра а не мешались. А лучше сразу соединить с кабелем, идущим к блоку кнопок. Сам жгутик проводов к кнопкам не имеет смысла пускать по штатному месту под ковром пола в угол, у водительской левой ногиа лучше проложить его в пластмассовом кожухе тоннеля пола сразу к центральной части бороды торпеды.
Странно почему немцы сразу так не сделали. Вы отсоединили часы. Для чего отсоединили от них две колодки: Большую и маленькую. Большая колодка с красным питание, цепь 30 и коричневым масса проводами нам еще пригодится.
Маленькая колодка с одним проводом — зеленый с серым подсветка -. Находим в нем среди оставшихся красный провод Это питание. Вешаем его на бортовик на опель вектра а провод разъема питания часов. Осталось 12 проводов. Находим два коричневых 2 и 25 и вешаем их на коричневый провод разъема питания часов.
1.13 Бортовой компьютер
Осталось 10 проводов. Находим в жгуте зеленый с серой полосой 15 и присоединяем к клемме подсветки часов. Осталось 9 проводов.
Находим в толстом жгуте проводки, идущем под торпедой, один из черных проводов их. Если с первого раза не попали — не страшно — найдите другой провод. После того как обнаружите провод цепи бортовик на опель вектра а — присоедините к нему черный провод 11 из жгута БК. Осталось 8 проводов.
Находим в жгуте торпедной проводки синий с красной полосой он там. Советую придумать какой то штекер чтобы было удобно снимать консоль, в которой стоит кнопка.
У меня ответного разъёма не нашлось, пришлось изобретать. С кнопки к БК подключаем 5 проводов: В этом случае, мы оставляем 2 провода на родной кнопке, для управления часами: Датчик наружной температуры. Теперь пару проводов тянем под капот на датчик температуры.
Провода пропускаем вместе с общим жгутом бортовик на опель вектра а тянем вместе с остальной проводкой вперед по левому лонжерону в район установки звуковых сигналов, то есть в левую нижнюю часть переднего бампера. Если в штатном месте не удается закрепить, то просто пристегните его внутри бампера к кронштейну стяжкой.
Лениться не стоит тянуть туда провода, это самое оптимальное место для датчика температуры, и от двигателя не греется и солнце не светит на. Пару проводов от датчика подключаем к 12 и 13полярность роли не играет, Это терморезистор. Штекер датчика наружной температуры Датчик наружной температуры Этап 4. ECU мозги. Находим голубой с черной полосой 26 провод в жгуте БК. Его нужно протянуть к такого бортовик на опель вектра а цвета проводу в жгуте, подходящему к ППб.
Это провод — к датчику уровня топлива. Остается 6 проводов.
Находим в жгуте БК пару проводов — синий 12 и синий с белой полосой Это два провода, идущие к датчику температуры. Эти два провода придется тянуть в моторный отсек, так как штатное место для датчика температуры в переднем бампере, со стороны аккумуляторной батареи. Бортовик на опель вектра а датчик температуры лучше вынести за пределы моторного отсека чтобы тепло от двигателя не сбивало показания. Честно говоря, долго размышлял над тем куда его лучше поставить, но лучшего места чем штатное — не нашел.
И от двигателя далеко, и от прямых лучей солнца бортовик на опель вектра а. Неудобство только в том, что тянуть туда проводку от БК очень. Но я протянул.
Бортовой компьютер на Vectra A
бортовик на опель вектра а Датчик температуры устанавливается в специальное окошко в бампере на пластмассовом кронштейне. Остается 4 провода. Находим в жгуте БК два провода — белый 6 и черный Эти два провода мне лично пришлось проводить под капот.
Именно там у меня, бортовик на опель вектра а от переключателя октан-корректора и бочонка адсорбера, находится круглый маленький пятиконтактный разъем с контроллера впрыска на схемах он обозначен как Х На новых моделях этот разъем можно встретить и не под капотом, а недалеко от контроллера, в салоне под обшивкой.
Этот разъем серого или черного цвета, расположен недалеко от тестовой колодки. Благодаря этому, в особенности при наличии снежного покрова и гололедицы, а также на мокром или скользком дорожном полотне, повышается устойчивость автомобиля при движении и эффективность передачи приводящего усилия дорожной поверхности. Процесс регулирования посредством системы ТС сопровождается миганием сигнализатора. Во время процесса регулирования снижается мощность двигателя изменяется звук работы двигателя.
Система ТС активируется, как только включается зажигание. Система не работоспособна, если:
